5. Завод "Большевик" - Святошино
|
 |
До 1982 года "пятерка" ходила по западной части Брест-Литовского проспекта,
начинаясь от кольца у станции метро "Завод "Большевик" (ныне "Шулявская").
Состав 1275+1055 на подъезде к кольцу...
[Анатолий Вилькович, 1982?]
|
 |
... на кольце...
[Анатолий Вилькович, 1982?]
|
 |
... и на выезде с кольца.
[Анатолий Вилькович, 1982?]
|
 |
Первая остановка от кольца
в сторону Святошина - "Гарматная". На заднем плане виднеется трамвай, разворачивающийся
у "Большевика".
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
На остановке "Ул. Полковника Шутова" линия соединялась с отрезком по улице Шпака, который
выводил на (ныне существующую) отрадненскую трассу. Здесь 5-й (и раньше 23-й) шли
прямо, а 17-й и 18-й сворачивали направо, попадая в конце концов на Борщаговку.
[Анатолий Вилькович, 1982?]
|
 |
В сотне метров вперед по проспекту и через несколько месяцев. Обратите внимание на
дом на заднем плане: по сравнению с предыдущей фотографией успели достроить несколько этажей.
А вот отрезок линии от "Большевика" до Полковника Шутова успели разобрать.
Теперь здесь только поворот с улицы Шпака в сторону Нивок. До ликвидации всей
линии примерно полгода...
[Анатолий Вилькович, 1982]
|
 |
По-видимому, в районе Нивок.
[Анатолий Вилькович, 1982?]
|
 |
Маршрут обслуживался вагонами МТВ-82 Лукьяновского депо.
Состав 1227+1028 заходит в депо задним ходом (вид в сторону
улицы Белорусской).
[Ааре Оландер, 27.06.1981]
|
 |
Перед выездом из депо на маршрут.
[Музей Лукьяновского депо]
|
6. Вокзал - Святошино;
Львовская площадь - Окружная дорога
|
 |
"Шестерка" проходила весь Брест-Литовский проспект, начинаясь у вокзала.
1260 в старой раскраске разворачивается на кольце на привокзальной площади.
Вид практически не изменился за сорок с лишним лет... за исключением того,
что трамвайных рельсов боьлше нет.
[Вольфганг Шрейнер, 06.1961]
|
 |
От вокзала линия шла через площадь Победы к Брест-Литовскому проспекту.
Место, на котором сделан снимок, - по-видимому, развилка на Жилянской,
на южной стороне площади, появившаяся в 1959 году после
реорганизации трамвайного движения в этом районе.
[Киевский музей электротранспорта, 1959 (?)]
|
 |
Это место тогда еще называлось Евбаз.
Скорее всего, район нынешней конечной 3-го скоростного маршрута.
[Киевский музей электротранспорта, 05.05.1959]
|
 |
После снятия рельсов с бульвара Шевченко трамваи пошли по задворкам квартала
площадь Победы - Воздухофлотский мост, а за мостом образовалась довольно крутая
кривая. На снимке - вагон 1291, пройдя под Воздухофлотским мостом,
выезжает по этой кривой на Брест-Литовский проспект.
[Вольфганг Шрейнер, 06.1961]
|
 |
Сразу за Воздухофлотским мостом. Вдали угадывается место, где рельсы выворачивают на проспект
(то же место, что на заднем плане на предыдущем снимке).
[Анатолий Вилькович, 1978?]
|
 |
По-видимому, перед мостом, не доезжая до станции "Завод "Большевик"...
[Анатолий Вилькович, 1978?]
|
 |
... и вид с той же точки на тот же вагон, проехавший мимо.
[Анатолий Вилькович, 1978?]
|
 |
Вагон 1254 с прицепом, двигаясь в сторону вокзала,
проходит мимо свежепостроенной станции метро "Завод "Большевик".
Через примерно двадцать лет жертвой метро и реконструкции
Брест-Литовского проспекта эта линия и падет.
[Архив фотодокументов Украины, ок. 1963]
|
 |
То же место, вид с того же моста, с перспективой в сторону Святошина. Слева - троллейбус
МТБ-82. Ныне все пространство, которое было занято обособленной
трамвайной трассой, отдано на откуп машинам...
[Архив фотодокументов Украины, 03.08.1965]
|
 |
Конечная остановка в Святошине берет начало от располагавшейся здесь
старой конечной узкоколейного Святошинского трамвая: вся линия
по Брест-Литовскому проспекту от Полевой до Святошина - это перешитая
узкоколейка. В 1959 году здесь заканчивались маршруты 6 (вагон 1273)
и 23 (поезд КТМ-1/КТП-1 на заднем плане).
[Раймонд Де Гроот, 11.07.1959]
|