Памяти киевских трамваев:: Фотогалереи:: Все автобусы Киева (автобусные парки):: Все автобусы Киева (подвижной состав):: АП-1:: ЛАЗ-52527

АП-1

ЛАЗ-52527 (1153–1166)

[ 1 ]


     Последователем ЛАЗ-52523, который выпускался на протяжении пяти лет, стала модель ЛАЗ-52527, которая начала поступать в Киев в декабре 1998г. Главным внешним отличием её было то, что задние двери стали одинарными (автобус стал комплектоваться другим типом двигателя — венгерским Raba вместо французского Renault, — и для удобства доступа к нему одну створку дверей пришлось убрать. Створку же, которая осталась, сделали чуть более широкой). также изменилась форма бокового и заднего маршрутоуказателей: вместо съёмных металлических табличек, которые находились снаружи на бортах (в Киеве их практически не использовали и вскоре после прихода автобуса, как правило, вообще демонтировали), появились пластмассовые коробочки с подсветкой, которые закреплялись в салоне в верхней части окон перед средними дверями и сзади в правом углу; в самом салоне стало больше места для задних сидений.
     Окраска первых ЛАЗ-52527 была подобной а то и полностью идентичной окраске ЛАЗ-52523; далее же она была упрощена: белый цвет на бортах с голубым низом и верхом; по голубому верху чуть ниже середины проходила тонкая жёлтая полоска. Хотя и после этого приходили отдельные автобусы, покрашенные как ЛАЗ-52523.
     С 2000г., когда начали поступать автобусы с упомянутым жёлто-голубым верхом, у ЛАЗа значительно улучшилась антикоррозионная обработка кузовов автобусов, и эти машины гниют уже значительно меньше, чем предыдущие.
     Местом работы ЛАЗ-52527 стали те же самые маршруты, где работали ЛАЗ-52523. В АП-1 в 1998-2001гг. всего их поступило 14 машин, большинство из них работает и сейчас.

1153      Самый первый выпущенный на заводе ЛАЗ-52527 попал в начале декабря 1998г. именно в АТП-13028. Имел достаточно оригинальную окраску, которая на имеющихся у меня фотографиях уже не сохранилась.
     Ст. метро "Выдубичи", конечная остановка возле одноимённой автостанции.
[Anton, 05.04.2005]
1154      Тальновская ул., на живописном мостике через Дарницкий ручей. Голубой низ, голубой с жёлтой полоской верх — в таком виде поступали почти все ЛАЗы-52527, начиная с 2000г.
[Anton, 01.04.2006]
1155      Тальновская ул.
[Anton, 01.04.2006]
1156      Последние ЛАЗ-52527, которые поступили в 2002г., отличались затемнёнными окнами и жёлтыми поручнями в салоне.
     Начало Южного моста со стороны левого берега.
[Anton, 13.05.2005]
1157      Ул. Саксаганского, возле перекрёстка с Паньковской ул.
[Anton, 16.05.2005]
1158      Посёлок Пирогов, Краснознамённая ул. Частный сектор достаточно мирно сосуществует со многими современными предприятиями, которые появились тут в последнее время.
[Anton, 13.09.2006]
1159      Просп. Науки, остановка "ул. Китаевская".
[Anton, 07.04.2006]
1160      Второй и третий для АТП-13028 ЛАЗ-52527 — 06510КА и 06511КА (позднее получили бортовые номера 1160 и 1161), — поступили в конце декабря 1998г.
     Посёлок Пирогов, конечная остановка маршрута №27. На этом фото 1160 выглядит как классический ЛАЗ-52523; а вот с завода 1153, 1160, 1161 имели свою окраску, у каждого разную, которая ни на одной другой машине не повторялась.
[Anton, 13.09.2006]
1161      Из трёх первых ЛАЗ-52527 в АТП-13028, дольше всех сохранял свой оригинальный вид 06511КА (1161).
     Столичное шоссе, возле остановки "Корчеватое-І".
[Anton, 28.07.2005]
1162      Ул. Саксаганского.
[Константин Козлов, 03.01.2004]
1163      Бульвар Дружбы Народов, остановка "ул. Чешская". Бирюзовый цвет, который использован в окраске этого автобуса — не оригинал, с завода он имел стандартные цвета ЛАЗ-52523.
[Anton, 23.03.2005]
1164      Ст. метро "Выдубичи". Автобус поворачивает налево, чтобы выехать на Надднепрянское шоссе.
[Anton, 16.04.2006]
1165      Ул. Симиренко, при выполнении заказного рейса.
[Anton, 03.05.2005]
1166      27-й километр Обуховской трассы.
[Anton, 16.09.2006]

[ 1 ]

 
© Anton, Стефан Машкевич и авторы фотографий, 2006-2010
Использование всех размещенных материалов возможно только с разрешения их авторов.
Последнее обновление — 07 февраля 2008г.