| 1153 |  | Найперший випущений на заводі ЛАЗ-52527 потрапив на початку грудня 1998р. саме в АТП-13028. Мав досить оригінальне пофарбування, яке на наявних в мене фотографіях вже не збереглося. Ст. метро "Видубичі", кінцева зупинка біля однойменної автостанції. [Anton, 05.04.2005] |
  | ||
| 1154 |  | Досить несподівана поява АП-1 на маршруті №42 1-го квітня 2006р. виявилась зовсім не першоквітневим жартом — цей парк продовжив працювати тут і в наступні дні (як виявилось, між АП-1 та АП-7 стався обмін маршрутами — замість 42-го, АП-7 забрав собі 265-ий). Автобуси з бортовими номерами 1154 та 1155 вийшли на цей маршрут з першого дня, як він опинився у АП-1, і багато місяців незмінно працювали тут. З 22 серпня 2007р. 42-й маршрут обслуговує АП-2. Тальнівська вул., на мальовничому містку через Дарницький струмок. Блакитний низ, блакитний з жовтою смужечкою верх — в такому вигляді надходили майже всі ЛАЗ-52527, починаючи з 2000р. [Anton, 01.04.2006] |
   | ||
| 1155 |  | Все тільки починається... А от для частини Тальнівської вул., що зовсім нещодавно ще була за автобусом, все вже завершилося — вона припинила своє існування разом з тамтешнім приватним сектором. Тепер на Дніпровську Набережну автобус виїжджає по щойно збудованим продовженням Урлівської вул. та вул. Анни Ахматової. [Anton, 01.04.2006] |
       | ||
| 1156 |  | Останні ЛАЗ-52527, що надійшли у Київ наприкінці 2001р., відрізнялися затемненими вікнами та жовтими поручнями в салоні. Початок Південного мосту зі сторони лівого берега. [Anton, 13.05.2005] |
 | ||
| 1157 |  | Вул. Саксаганського, біля перехрестя з Паньківською вул. Трамвайні колії на цій частині вул. Саксаганського ще зберігаються, але на час зйомки вони вже 4 роки використовуються виключно як службові, для виїзду/заїзду в депо. Зараз від них і сліду не залишилося, а вул. Саксаганського стала односторонньою — у напрямку центру, як автобус на фото, проїхати по ній вже неможливо. [Anton, 16.05.2005] |
   | ||
| 1158 |  | Селище Пирогів, Червонопрапорна вул. Приватний сектор досить мирно співіснує з багатьма сучасними підприємствами, що з'явились тут останнім часом. [Anton, 13.09.2006] |
     | ||
| 1159 |  | Просп. Науки, зупинка "вул. Китаївська". [Anton, 07.04.2006] |
  | ||
| 1160 |  | Другий та третій для АТП-13028 ЛАЗ-52527 — 06510КА та 06511КА (пізніше отримали бортові номери 1160 та 1161), — надійшли у кінці грудня 1998р. Разом з найпершою машиною 07420КА, вони досить довго працювали виключно на приміських таксобусних маршрутах. Наприклад, 06510КА я вперше побачив на міському маршруті лише 22 серпня 2001р., в день відкриття "п'ятірки" — втім, вже через кілька днів він повернувся назад. Більшість часу цей автобус проводив на приміських перевезеннях і надалі, аж поки в 2005р. майже всі приміські маршрути АП-1 не були закриті чи передані на обслуговування іншим перевізникам — з того часу він закріпився на 27-му. Селище Пирогів, кінцева зупинка маршруту №27. На цьому знімку 1160 виглядає як класичний ЛАЗ-52523; а от з заводу 1153, 1160, 1161 мали своє пофарбування, в кожного різне, яке на жодній іншій машині не повторювалось. [Anton, 13.09.2006] |
     | ||
| 1161 |  | З перших трьох ЛАЗ-52527 в АТП-13028, найдовше зберігав свій оригінальний вигляд 06511КА (1161). Столичне шосе, біля зупинки "Корчувате-І" [Anton, 28.07.2005] |
  | ||
| 1162 |  | З-поміж усіх інших ЛАЗ-52527 АП-1, цей автобус проїздив найменше — стоїть на приколі з кінця 2004р. Може, ще поїде? Вул. Саксаганського. [Кость Козлов, 03.01.2004] |
    | ||
| 1163 |  | Коли маршрут №3 з 5 липня 2004р. перевели у так званий "таксобусний" режим, спершу там працювали виключно автобуси Вольво, і лише під кінець його існування там можна було побачити щось інше. Бульвар Дружби Народів, зупинка "вул. Чеська". Маршрут 3-Т непомітно (жодних повідомлень з цього приводу не було) відмінили приблизно через місяць по тому, як було зроблене це фото. Бірюзовий колір, який використаний у пофарбуванні автобуса — не оригінал, з заводу він мав стандартні кольори ЛАЗ-52523. [Anton, 23.03.2005] |
  | ||
| 1164 |  | Ст. метро "Видубичі". Автобус повертає ліворуч, щоб виїхати на Наддніпрянське шосе. Ця кінцева маршруту №43 знаходиться тут приблизно з 1999р., а до того вона була на площі Героїв Великої Вітчизняної війни. А от перші автобуси на цьому місці їхали прямо: в 1992р., в період будівництва ділянки метро від ст. метро "Видубичі" до ст. метро "Осокорки", тут починались маршрути №№14 і 83 (обслуговувались АТП-13029) на Харківський масив — далі по естакаді вони піднімалися на Південний міст. [Anton, 16.04.2006] |
 | ||
| 1165 |  | Зрідка звичайні маршрутні автобуси можна зустріти в досить несподіваних місцях — наприклад, під час виконання ними рейсів "на замовлення". Вул. Симиренка. Ще більш рідкісне явище можна спостерігати ліворуч — в Києві йде будівництво трамвайної лінії. Трамвайне депо ім. Шевченка з центру незабаром переселять на Якутську вул... [Anton, 03.05.2005] |
   | ||
| 1166 |  | Іншою кінцевою 43-го маршруту була Конча-Заспа. На селище Козин (це кілометрів на 8 далі в бік міста Обухова) тоді їздив 65-й автобус. Приблизно в 2000р. маршрут №65 продовжили до Обухова і одразу ж перейменували в 265-й (тобто, зробили його приміським), до Козина замість нього продовжили 43-й, а до Конча-Заспи (старої кінцевої 43-го) ввели маршрут 43-К. Ось таку зробили рокіровку... 27-й кілометр Обухівської траси. Автобус з бортовим номером 1166 працює на цих маршрутах з моменту своєї появи. [Anton, 16.09.2006] |
   |
[ 1 ]