Памяти киевских трамваев:: Фотогалереи:: Все автобусы Киева:: АП-5:: Икарус-280

АП-5

Икарус-280 (4501–4520)

[ 1 ]

     АТП-09125 (ныне АП-5) начало получать Икарусы-260 и -280 одним из первых в Киеве, в 1976г. (после АТП-09121 и АТП-09122). Но сюда они поступали в относительно небольшом количестве: с одной стороны, парк традиционно был ориентирован на эксплуатацию автобусов ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695 — и они продолжали поставляться сюда; с другой, районы, которые обслуживал 5-й парк, в 80-е гг. застраивались не настолько активно, как, скажем, массивы Левобережья — там потребность в новых автобусах сверхбольшой вместительности была больше. Кроме того, часть автобусов в 1981г. была передана в новосозданное АТП-09126 на Оболони (ныне АП-6); ещё часть была досрочно выведена из эксплуатации после аварии на Чернобыльской АЭС в 1986г. — они принимали участие в эвакуации населения с 30-километровой зоны, и получили сильное радиоактивное загрязнение.
     В 1985-1990гг. парк получает последние 45 Икарусов-280 (правда, в конце 1991г. из-за границы приходит ещё один автобус, 7004КИУ, но он был далеко не новый, и его быстро списали), и в эти годы их количество достигает максимума; их можно встретить практически на всех маршрутах (кроме 8, 36, 47), даже на коротеньком 53-м. С началом 90-х гг. их количество начинает сокращаться, но в середине 90-х гг. этот процесс немного приостанавливается: часть машин получает "вторую жизнь" после капитального ремонта на Днепродзержинском авторемонтном заводе. На 1995г. в парке насчитывается около 50 Икарусов-280, из них 20 проходят капремонт в Днепродзержинске.
     С 1996г. капитальный ремонт Икарусов практически прекращается — и темпы их списания снова увеличиваются. К тому же, днепродзержинский капремонт оказался не особенно качественным — некоторым автобусам его хватило лишь на несколько лет. В 2002г., на момент присвоения бортовых номеров, в парке оставалось 20 Икарусов-280; до 2004г., к моменту глобальной замены белых номеров на жёлтые, доживают лишь 8 з них. В 2003г. прекращается эксплуатация Икарусов на 72-м маршруте (когда-то основном для них); в 2005г. они окончательно исчезают и с 32-го. Сейчас, по состоянию на начало 2008г., продолжают работать лишь две машины — 4501 и 4508. Обычно их можно встретить на 102-м маршруте; 4508 до недавнего времени часто бывал и на 90-м. На сегодня они — единственные автобусы сверхбольшой вместительности в парке.

4501		4501 стал последним киевским Икарусом, которому удалось пройти капитальний ремонт — в исполнении Днепродзержинского авторемонтного завода (ДАРЗ) и вообще. Ул. Мате Залки. Автобус вышел с капремонта в 2003 году. [Anton, 13.07.2005]

4504		Ярко-красный цвет после капитального ремонта на ДАРЗе имели 6 киевских Икарусов-280. Дольше всего "красные" машины оставались на линии именно в АТП-13032 (АП-5). Ст. метро "Нивки". 4504 — последний Икарус 32-го маршрута. [Anton, 13.09.2005]

4505		Икарусов полностью синего цвета в Киеве было немного больше, чем красных — 10. Два из них, 4501 и 4505, работали в АП-5. Пл. Героев Бреста, ст. метро "Святошин". [Константин Козлов, 22.05.2003]

4506		2891КИП (4506), на мой взгляд, был самым ухоженным Икарусом АП-5. Его внешний вид, состояние его салона оставались образцовыми до самого списания. Ул. Картвелишвили. [Anton, 01.06.2006]

4507		В АП-5, как нигде, было много автобусов, которые годами постоянно работали на одном и том же самом маршруте. Особенно это касалось Икарусов-280, которые ездили на 32 и 72-м: многих из з них я только на "своём" маршруте и видел. Например, 4507 (4208КИН): за более чем 10 лет я ни разу не встречал его где-то ещё, кроме как на "родном" для него 32-м маршруте. Ул. Щербакова. [Nick, 03.04.2004]

4508		4508 — предпоследний Икарус, которому повезло пройти капитальный ремонт на ДАРЗе, вышел с капремонта в 2002-м году. Выезд с Кольцевой дороги на ул. Зодчих. [Anton, 10.03.2005]

4510		Ул. Григоровича-Барского. [Anton, 10.03.2005]

4511		Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

4512		Автобусы 6521КИМ (4512) и 6943КІА (4515) после ДАРЗа так ни разу и не перекрасили. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

4513		Пл. Тараса Шевченко. [Константин Козлов, 12.07.2003]

4515		6943КІА (бывший 93-68кие) — последний выходивший на линию Икарус АП-5, который при поступлении получал ещё чёрные госномера. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

4517		6999КИП — ещё один очень красивый в своё время Икарус, фото которого, увы, есть только сзади. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

4518		4518 — последний Икарус в АП-5 с планетарными дверями. Работал до сентября 2006г. Ст. метро "Оболонь". [Anton, 10.03.2005]

4520		Конечная остановка "просп. Свободы". [Anton, 31.01.2005]

[ 1 ]

© Anton, Стефан Машкевич и авторы фотографий, 2006-2010
Использование всех размещенных материалов возможно только с разрешения их авторов.
Последнее обновление — 27 января 2008г.