Памяти киевских трамваев:: Фотогалереи:: Все автобусы Киева:: АП-5:: ЛАЗ-42021

АП-5

ЛАЗ-42021 (2524*; 2532*–2546)

[ 1 ]

     Достаточно значительная партия автобусов ЛАЗ-42021 — 65 машин (5 в АТП-13027, 14 в АТП-13028, 10 в АТП-13030, 20 в АТП-13031, 16 в АТП-13032) поступила в киевские автопарки весной 1993г. Вообще-то, ЛАЗ-42021 вряд ли можно считать удачным выбором для большого города, но тогда другого выхода не было: парк венгерских Икарусов, который не знал пополнения с 1990г., уже начал быстро сокращаться; их отечественного аналога (вскоре им попробуют стать автобусы ЛАЗ-52523) на то время ещё не было, а другие модели автобусов, которые выпускались в Украине (например ЛАЗ-695 и ЛАЗ-699), были пригодны для городских маршрутов ещё меньше. Вот так автобусы, которым, по-настоящему, вообще-то стоило бы работать в небольших городах и посёлках, оказались на столичных маршрутах, в том числе и на наиболее напряжённых.
     Учитывая вышесказанное, а также невысокое качество самих автобусов, да и то, что их приход совпал по времени с пиком обострения кризиса в сфере пассажирских перевезок, когда обеспечение автобусных парков всем необходимым, мягко говоря, оставляло желать лучшего, надеяться на успешную работу этих машин в Киеве было тяжело. Так и случилось: большинство автобусов ЛАЗ-42021 едва-едва успели отработать на линии лишь по несколько лет; некоторые машины вообще уже через несколько месяцев, зачастую остановившись с незначительной поломкой, оказывались "под забором", разбарахоливались, и оттуда уже не возвращались. Однако, списывать с баланса, из-за слишком малого пробега, их ещё было нельзя, вот и стояли они много лет, словно памятники нашей бесхозяйственности и разгильдяйству.
     Первыми от эксплуатации ЛАЗ-42021 отказались в АТП-13027, где их было меньше всего — ещё в 1995г. Правда, 3-4 автобусы из этого АТП были не уничтожены, а проданы, в частности, в грузовое АТП-13070, где они долгое время (до 2004-2005гг.) использовались в качестве служебных развозок. В АТП-13028 последние ЛАЗ-42021 работали, по моим данным, в 1999г.; в АТП-13030 — в 2001; в АТП-13032 (АП-5) в 2004 и в АТП-13031 (АП-4) последний ЛАЗ-42021 ушёл с линии в марте 2005г.
     Из всех пяти АТП, в которые поступали ЛАЗ-42021, относительно удовлетворительной их работу можно признать разве что в АТП-13032. Именно тут они ездили в среднем и больше, и дольше всех (что, собственно, и сделало возможным появление данной галереи. Видимо, сказалось то, что ранее тут уже были ЛАЗ-4202 — небольшое их количество поступало в 1982 и 1984г.; последние из них были списаны незадолго до прихода партии 1993г. — поэтому был накоплен некоторый опыт по их эксплуатации). Успели побывать на всех маршрутах парка; особенно часто их можно было наблюдать на 90-м. Сейчас все они уже списаны и порезаны, последним на линии работал автобус 2533 — летом 2004г.

*** Большинство фото этой фотогалереи сделано Nick'ом — автором сайта "Автобусы Киева". Большое спасибо ему!

2533		Абсолютное большинство автобусов ЛАЗ-42021 работало на городских маршрутах, но были закреплённые и за пригородными. Автобус 6289КИУ долгое время работал исключительно на пригородных рейсах от ст. метро "Святошин"; на городские перевозки его перевели лишь в 2004г., за несколько месяцев до списания. Ул. Лайоша Гавро, последние дни работы на линии последнего в АП-5 ЛАЗ-42021. [Константин Козлов, 21.06.2004]

6290 КИУ		Автобусы 6290КИУ и 6291КИУ были закреплены за 72-м маршрутом, и работали где-то до конца 90-х — начала 2000-х гг. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

2537		Автобусы 6292КИУ-6295КИУ до 2002-2003гг. обычно работали на 32-м маршруте; также они могли ездить и на 47-м. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

2538		А вот на 103-м маршруте ЛАЗ-42021 появлялись чрезвычайно редко — за всё время было лишь несколько единичных случаев. Ст. метро "Петровка". [Александр Редько, 18.07.2003]

6295 КИУ		Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

6296 КИУ		Остальные автобусы ЛАЗ-42021, 6296КИУ-6300КИУ и 6401КИУ-6403КИУ, достались 90 и 102-му маршрутам. Автобусный парк. Практически неповреждённая заводская окраска автобуса свидетельствует: работать на маршрутах этой машине долго не пришлось... [Nick, 17.02.2004]

2542		Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

6298 КИУ; 3198 КИТ		Автобусный парк. Компанию давно и безнадёжно простаивающим ЛАЗ-42021 составляют ещё одни такие же страдальцы — автобусы ЛиАЗ-5256. Автобус 3198КИТ — скорее всего, перенумерованный в начале 1995г. 6403КИУ. [Nick, 17.02.2004]

2544		Вторым "долгожителем" среди ЛАЗ-42021, кому удалось доездить до 2004г. и успеть покататься с жёлтыми номерами, стал автобус с приметным номером 6300КИУ. Ул. Академика Туполева. [Константин Козлов, 19.05.2003]

2545		Видимо, сотня номеров 63**КИУ оказалась в ГАИ под что-то зарезервированной, поэтому в одной и той же самой партии следующим автобусом после 6300КИУ стал 6401КИУ. Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

[ 1 ]

© Anton, Стефан Машкевич и авторы фотографий, 2006-2010
Использование всех размещенных материалов возможно только с разрешения их авторов.
Последнее обновление — 03 февраля 2008г.