1530 | ![]() | Сначала бортовые номера автобусам рисовали именно так: большими цифрами (кроме АП-2) и со всех четырёх сторон (спереди, сзади, и с обоих боков — как правило, посередине снизу между первым и вторым окнами салона). Начиная с 2004г., изменились и цифры (в большинстве автобусных парков их уменьшили где-то в 2 раза), и схема их размещения: номера спереди рисовать практически перестали; в то же время, боковые номера чаще всего стали размещаться, с одной стороны, над передними дверями, с другой — над окном кабины водителя. Пл. Героев Бреста, конечная остановка "ст. метро "Святошин". [Константин Козлов, 19.05.2003] |
![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1532 | ![]() | Третья партия ЛАЗ-52523 (57 единиц), в том числе 8 в АТП-13032, поступила в Киев на протяжении июля 1995 — января 1996г. Автобусы 3992КИТ-3995КИТ (бортовые номера соответственно 1532-1535) поступили в октябре; 3403КИТ и 3427КИТ-3429КИТ (1528-1531) — в ноябре 1995г. Новоконстантиновская ул. [Anton, 20.07.2005] |
![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1533 | ![]() | Белицкая ул. — самый короткий путь с Куренёвки на Нивки. [Константин Козлов, 02.06.2004] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1534 | ![]() | Новоконстантиновская ул. В кадре также Икарус-260 (бортовой номер 1664) 88-го маршрута, который в 2005г., в связи с расширением дороги в районе Петровского железнодорожного моста, временно ездил через Московский просп. и Новоконстантиновскую ул. [Anton, 20.07.2005] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1535 | ![]() | Просп. Владимира Маяковского, первые дни работы на линии после прохождения капитального ремонта. [Anton, 18.07.2004] |
![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1547 | ![]() | Четвертая и последняя партия ЛАЗ-52523 (30 машин, в т.ч. 3 в АТП-13032) поступила в январе-марте 1998г. Автобусы 03186КА и 03187КА (1547 и 1548) поступили в феврале; 03269КА (1549) — в марте 1998г. Пл. Героев Бреста, конечная остановка пригородных маршрутов "ст. метро "Святошин". [Anton, 23.07.2004] |
![]() ![]() | ||
1548 | ![]() | Конечная остановка "Рыбальский полуостров" 53 и 88-го маршрутов. Позади автобуса — проходная и административное здание завода "Ленинская Кузнеца", основного предприятия в этих краях. [Anton, 14.05.2006] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1549 | ![]() | Самый новый ЛАЗ-52523 АП-5 достаточно долго сохранял заводскую окраску. Конечная остановка "Минский массив". [Nick, 29.04.2003] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
1593 | ![]() | Ещё один ЛАЗ-52523 поступил в АП-5 в декабре 2006г. Бывший 1816 в АП-8, в АП-5 получил бортовой номер 1593. Ул. Фрунзе. [Anton, 13.03.2007] |
![]() ![]() |