Памяти киевских трамваев:: Фотогалереи:: Все автобусы Киева:: АП-5:: ЛАЗ-695

АП-5

ЛАЗ-695 (2501–2523*; 2525*–2531*; 2547–2580*; 2585–2588; 2591–2593*)

[ 1 2 3 4 5 ]

     Автобусы ЛАЗ-695 пережили свой "звёздный час" дважды. Первый раз — в 60-х – начале 70-х гг., когда они были практически единственным типом подвижного состава на абсолютном большинстве маршрутов. Наступившее с 70-х гг. царствование венгерских "Икарусов" (вначале немного разбавленное "ЛиАЗами"), казалось, навсегда отправит эти автобусы доживать свой век на пригородные или на малозагруженные городские маршруты, но случилось непредвиденное. С началом экономических потрясений 90-х поток импортных автобусов вдруг резко иссяк, и старый добрый ЛАЗ-695 на несколько лет оказался единственным доступным пополнением для наших парков. Как результат, в пяти парках из восьми (АТП-13027, 13028, 13030, 13031, 13032) автобусы ЛАЗ-695 по численности вновь оказались на первом месте!
     В АТП-13032 в середине 90-х гг. автобусов ЛАЗ-695 насчитывалось около сотни (из них около 60 поступило на протяжении 1991-1994гг.). В отличие от АТП-13028, 13030, 13031, которые в 1991-1994гг. тоже получали ЛАЗ-695 больше, чем всех остальных автобусов, вместе взятых, но всё таки старались на свои самые напряжённые маршруты (17, 56, 80, 69, 13, 23) их не выпускать, в АТП-13032 они работали, и в большом количестве, на всех маршрутах без исключения.
     По сравнению с другими парками, эксплуатацию ЛАЗ-695 в АТП-13032 можно считать самой лучшей. По крайней мере, тут не было практически ни одной машины, которая проездила бы меньше пяти лет – в других парках с этим было похуже. Конечно, со временем их количество сокращалось и в АТП-13032 (с 2001г. — АП-5), но до 2004г. (включительно) они всё так же продолжали оставаться на всех маршрутах. И, как ни странно, в первую очередь они покинули как раз те места, которые подходили им больше всего: вследствие ухудшения регулярности движения на 36, 47 маршрутах пассажиропоток там резко упал, и вместо ЛАЗ-695 (и других больших автобусов, которые там работали) эти маршруты начали обслуживать микроавтобусы типа "ГАЗель".
     Но ничто (тем более продукция отечественных автобусостроителей) не вечно, и ЛАЗ-695 постепенно покинули обжитые места. В 2005г., после прихода партии ЛАЗ-525270, они исчезли с 72-го; чуть позже — и с 90, 32, 53 маршрутов. Сейчас (по состоянию на начало 2008г.) на ходу в парке остаётся меньше 10 автобусов ЛАЗ-695, включая 4, которые поступили в 2002г., и переданные из АП-8. В значительной степени ними продолжает обслуживаться 103-й маршрут; также их иногда ещё можно увидеть на 85, 102 маршрутах или в роли служебных или парковских развозок.

2501		Ст. метро "Контрактовая пл." Практически самый центр города, тем не менее, ещё совсем недавно ЛАЗ-695 были тут вполне обычным явлением: на 72-м маршруте они оставались до 2005, а на 53 — даже до 2006г. [Anton, 23.11.2004]

2504		В 2006г. ЛАЗ-695 с 72-го уже были сняты, но в августе 2006г., когда в связи с реконструкцией тепломагистрали по Ярославской ул. 72-й маршрут сокращался до ст. метро "Тараса Шевченко", одна машина на один день вернулась сюда. Ст. метро "Тараса Шевченко", в августе-сентябре 2006г. — временная конечная остановка 72-го маршрута (посадка). [Anton, 30.08.2006]

2505		Ещё одно фото ЛАЗ-695 на Подоле. На пересечении ул. Верхний Вал и Межигорской ул. [Anton, 21.09.2004]

2506		Пл. Героев Бреста, ст. метро "Святошин" [Константин Козлов, 22.05.2003]

2507		Ул. Светлицкого. [Константин Козлов, 14.08.2003]

2508		Автобус 2508 свои последние годы провёл, работая служебным. Интернациональная пл. [Anton, 07.10.2005]

2509		На пересечении ул. Верхний Вал и Межигорской ул. [Константин Козлов, 13.09.2003]

2514		Конечная остановка "просп. Свободы". [Anton, 31.01.2005]

2516		Автобусный парк. [Nick, 17.02.2004]

2517		Кроме обычных маршрутов, ЛАЗ-695 долгое время использовались и на так называемых "таксобусах" ("таксобусами" или "маршрутными такосомоторами" в Киеве называли большие автобусы муниципальных автопарков, которые работали в коммерческом режиме). 228-й маршрут долгое время обслуживали исключительно ЛАЗ-695, в 2004г. его перевели на "Богданы". Ул. Щербакова. [Nick, 21.04.2004]

[ 1 2 3 4 5 ]

© Anton, Стефан Машкевич и авторы фотографий, 2006-2010
Использование всех размещенных материалов возможно только с разрешения их авторов.
Последнее обновление — 27 января 2008г.