Пам'ятi київських трамваїв:: Фотогалереї:: Всі автобуси Києва:: АП-7:: Богдан-А144

АП-7

Богдан-А144 (9763–9771)

1 ]


     10 автобусів "Богдан-А144" надійшли у АП-7 на початку серпня 2004р., одночасно з першим 15-метровим "Богдан-А231". Закуповувалися вони спеціально під "таксобусний" маршрут № 220: Ікарусів-250, які традиційно його обслуговували, з огляду на їх вже дуже поважний вік, ставало дедалі менше; а випускати сюди маленькі Богдани-А091 чи -А092 було небажано через великий пасажиропотік.
     Понад 3 роки ця пробна партія так і залишалась єдиною у Києві, але все ж-таки автобусам "Богдан-А144" пощастило більше, ніж "Богдан-А231". Масове виведення з експлуатації застарілих ЛАЗ-695 та відсутність інших автобусів середнього класу поставило питання: що випускати на маршрути зі сталим, але невеликим пасажиропотоком? Давати великі машини на такі маршрути було недоцільно; малі "Газелі" чи "Богдани" — несолідно. Ось тут і згадали про "Богдан-А144" — і наприкінці 2007р. партія з 50 новеньких машин поповнила шість автопарків Києва (всі, крім АП-2).

  *** У даній фотогалереї поки що представлені лише автобуси з партії 2004р. Фото автобусів, які надійшли у парк наприкінці 2007р., обов'язково будуть додані дещо пізніше.

9763      Перші 8 місяців автобуси "Богдан-А144" працювали з жовтими державними номерами, виданими у Черкаській області. Київські номери (серія 06807КА–06815КА) вони отримають лише у квітні 2005р.
     Вул. Декабристів, один з останніх днів роботи на лінії з черкаськими номерами.
[Anton, 13.04.2005]
9764      А от бортові номери "Богдан-А144" отримають лише у вересні 2006р. Оскільки у парку вони тоді використовувалися виключно як "таксобуси" на маршруті № 220, то й пронумерували їх відповідним чином: першою цифрою номера стало не "2", як у решти автобусів середнього класу (саме з цієї цифри починатимуться бортові у автобусів "Богдан-А144" в усіх інших парках, коли вони туди надійдуть наприкінці 2007р.), а "9" (з цієї цифри деякі парки нумерували свої маршрутні таксі. Наприклад, у АП-7 бортові 9701–9761 мають "Богдан-А091", 9763–9771 — "Богдан-А144", 9772–9791 — "Богдан-А092"). Як неважко помітити, і київські державні, і бортові номери отримало лише 9 "Богдан-А144" — куди подівся десятий автобус, так і залишилося не з'ясованим.
     Південний міст, в'їзд зі сторони лівого берега. Праворуч — лінія метро, яка піднімається на поверхню.
[Anton, 13.05.2005]
9765      У першій десятці "Богдан-А144", що надійшли у 2004р., лише 2 автобуси були жовтими; решта мала помаранчевий колір. А от у партії 2007р. всі 50 машин — жовті.
     Просп. Бажана.
[Anton, 04.05.2005]
9766      Південний міст. Лінію метро, яка проходить по цьому мосту, у 90-ті рр. збиралися накрити такою собі галереєю — але повністю її чомусь так і не добудували.
[Anton, 24.07.2007]
9767      "Таксобусний" маршрут № 220 до кінця 2007р. — практично єдине місце роботи всіх "Богдан-А144". Лише з надходженням нової партії стало можливим іноді побачити ці автобуси і на інших маршрутах АП-7 — тих, що працюють у звичайному режимі. До того за понад 3 роки було лише кілька поодиноких випадків.
     Харківське шосе.
[Юрій Назарчук, 15.02.2008]
9768      Московська площа. Довгоочікувана реконструкція цієї площі нарешті розпочалася — але до повного завершення робіт ще далеко...
[Anton, 28.09.2007]
9769      Південний міст, виїзд на правий берег. Для автотранспорту мостовий перехід ще не завершився, а от лінія метро вже пішла вниз, під землю.
[Anton, 24.07.2007]
9770      Ст. метро "Осокорки".
[Anton, 05.06.2005]
9771      Севастопольська площа — правобережний кінцевий пункт призначення "таксобусного" маршруту № 220.
[Nick, 24.04.2006]

1 ]

 
© Anton, Стефан Машкевич і автори фотографій, 2006-2010
Використання всіх розміщених матеріалів можливе лише з дозволу їх авторів.
Останнє оновлення — 29 лютого 2008р.