| 2726 |  | Літній маршрут "ст. метро "Лівобережна" — Русанівські сади" до 1997р. працював під № 107. Але у грудні 1997р. його номер чомусь вирішили віддати іншому маршруту, "ст. метро "Харківська" — ст. метро "Позняки" (проіснував приблизно до 2000р.), і з 1998р. він їздить під № 117. Челябінська вул. [Anton, 27.05.2005] |
  | ||
| 2727 |  | Саперно-Слобідська вул. [Anton, 14.06.2005] |
   | ||
| 2728 |  | Автобусний парк. [Кость Козлов, 28.11.2003] |
| 2729 |  | Московська площа. [Кость Козлов, 14.08.2003] |
| 2731* |  | Автобусу 1715КИН бортові номери так і не намалювали. Автобусний парк. [Кость Козлов, 28.11.2003] |
| 2732* |  | Автобус 03777КА (білий номер 1815КИН) у 2006р. продали у приватні руки, і зараз його можна побачити у багатьох цікавих місцях, у тому числі і за межами Києва. Місто Чернігів, вул. Горького, біля Художнього музею. Автобус привіз школярів на екскурсію у Чернігів. [Anton, 29.09.2007] |
   | ||
| 2733 |  | № 18 — перший з міських маршрутів Києва, де з'явилися Ікаруси-250. Його було відкрито 17 жовтня 1993р. як Експрес у години "пік" по трасі: "ст. метро "Осокорки" — Універсам" для покращення транспортного зв'язку між Харківським масивом і останньою на той час станцією Сирецько-Печерської лінії метрополітену, тобто він був покликаний допомогати надзвичайно перевантаженому маршруту № 14 (ст. метро "Осокорки" — Просп. Бажана). Але у такому вигляді він проіснував недовго: вже 28 грудня 1994р. Сирецько-Печерська лінія нарешті досягла Харківського масиву, і потреба у "експресній" частині його траси (просп. Бажана) відпала. Зі зміною траси слідування (з одного боку його вкоротили до нововідкритої ст. метро "Харківська", з іншого продовжили до Здолбунівської вул.) маршрут перевели у звичайний режим, і замість Ікарусів-250 сюди пішли працювати звичайні Ікаруси-280, що звільнилися після вкорочення маршруту № 14. На початку 2000-х рр., у зв'язку з погіршенням роботи маршруту, пасажиропотік на ньому різко впав. У 2004р. його взагалі було закрито, але через 11 місяців, у квітні 2005р. — повернули, щоправда, з лише одним випуском, і тільки на години "пік". Перші місяці після відновлення руху тут стабільно працював ЛАЗ-52523 бортовий № 1701; згодом стали випускати все що завгодно (крім "гармошок") — в тому числі іноді траплялися Ікаруси-250. У 2007р. кількість випусків на маршруті збільшили до двох, і з того часу його обслуговують Богдани-А091. Вул. Ревуцького. Цілком можливо, цей автобус — один з тих, що працював на 18-му маршруті у 1993-1994рр., коли він був Експресом і його обслуговували виключно Ікаруси-250. Щоправда, у той час маршрут розвертався на кільці біля універсаму "Позняки", і по цій частині вул. Ревуцького не їздив. [Anton, 10.02.2006] |
    | ||
| 2735 |  | Пік роботи Ікарусів-250 на звичайних міських маршрутах припав на 2004-2005рр.: Ікаруси-280 активно списувалися, достатньої заміни їм ще не було, а парку треба було щось випускати замість них... Особливо їх полюбляли ставити на № 42 і 104: ці маршрути традиційно забезпечувалися рухомим складом за залишковим принципом, і коли була необхідність дати туди достатню кількість автобусів, випускали Ікаруси-250; якщо без цього можна було обійтися — не випускали. Селище Бортничі, вул. Лєрмонтова. [Anton, 01.07.2005] |
   | ||
| 2736 |  | Виїзд з вул. Кіото на Броварський просп., з'їзд зі шляхопроводу. [Anton, 15.04.2007] |
  | ||
| 2737 |  | Столичне шосе, автобус від'їжджає від зупинки "Корчувате-І". [Anton, 20.04.2006] |
    |