| 1707 |  | Всі ЛАЗ-52527 надійшли у АП-7 протягом літа 2000р. Але бортові номери у 2002р. їм дали не у порядку надходження — насправді, 1707 і 1708 прибули трохи пізніше, ніж 1709 і 1713–1715. На жаль, всі проблеми, що були у парку з ЛАЗ-52523, повторилися і з їхніми наступниками: повноцінної бази для обслуговування ЛАЗ-5252*, певно, через їх замалу кількість, у парку так і не створили. 1707 опинився "під парканом" найраніше з усіх київських ЛАЗ-52527 — вже у 2003 (а можливо, навіть і у 2002) році. Більше він так і не поїхав... Автобусний парк. 2701, що стоїть поруч, ще живий; 1707 — вже ні. [Кость Козлов, 28.11.2003] |
| 1708 |  | Маршрут № 35 у нинішньому вигляді з'явився восени 1994р. шляхом розділення маршруту № 42 (вул. Панельна — вул. Підлипка) на два окремі маршрути: № 42 (вул. Панельна — ст. метро "Осокорки") та № 42-К (Ст. метро "Осокорки" — вул. Підлипка) — вважалося, що на цих двох частинах, особливо у осінньо-зимовий період, різний пасажиропотік, і таким способом, в умовах скорочення кількості рухомого складу, намагалися зберегти належну кількість автобусів хоча б на основній частині. Хоча вибор номера для маршруту на вул. Підлипку був більш, ніж абсурдний (він зовсім не був "короткою" версією звичайного 42-го, він взагалі мав спільного з ним хіба що одну кінцеву біля метро), така колізія тривала майже 10 років, аж поки у 2003р. № 42-К не перенумеровали у № 35. Ст. метро "Славутич". Цікаво, що за часів роботи "єдиного" № 42, коли станції метро "Славутич" і "Осокорки" ще не були збудовані (вони відкрилися 30 грудня 1992р.), був період, коли проспект Бажана для потрапляння на Дніпровську набережну автобуси (тоді тут курсували маршрути № 42 і № 109) взагалі не використовували: при слідуванні з Осокорків у районі нинішньої станції метро "Славутич" замість повороту наліво, на проспект Бажана, автобуси повертали направо, і по Зарічній вулиці виїжджали прямо на розв'язку, що на перетині з Дніпровською набережною. На фото автобус щойно спустився з проспекту Бажана і слідує на Осокорки; поворот з Осокорків направо, про який розповідалося вище, знаходиться у правій частині кадра. [Anton, 25.07.2004] |
  | ||
| 1709 |  | До 2002-2003рр. маршрут № 10 мав звичайний і нормальний режим роботи: щоденний і допізна. Спочатку йому вкоротили час роботи до 7-8-ї години вечора, потім у робочі дні він став піковим, далі відмінили його роботу у вихідні дні... За тією самою схемою у ті роки було фактично знищено багато популярних колись маршрутів: деякі згодом закрили повністю, деякі залишили, але з інтервалами, які робили їх використання непридатними для абсолютної більшості пасажирів. № 10 "пощастило" потрапити до другої групи, а останнім часом навіть можна спостерігати деякий його ренесанс: у 2008р. йому повернули роботу у міжпікові години. Але кількість випусків на маршруті все ще залишається недостатньою, тому більшість "його" пасажирів вивозять, як і раніше, маршрутки. Селище Бортничі. Автобус з кінцевої зупинки "Автотранспортна вул." виїжджає на Переяславську вул., яка за 100 метрів від цього місця, у місці примикання перпендикулярної до них Автотранспортної вул., перейде у вул. Леніна. [Anton, 21.06.2006] |
  | ||
| 1713 |  | Маршрут № 42, на щастя, уник "обрізання", яке зазнали маршрути № 10, 18, 87 та деякі інші, але й він у першій половині 2000-х рр. працював надзвичайно погано. Зараз ситуація на маршруті виглядає кращою, ніж тоді, але й обслуговує його вже не АП-7. Вул. Луначарського. Додаткова синя смужка на 1713 — не заводська, вона з'явилася у 2004р. Зараз цей автобус, на жаль, вже списаний. [Anton, 13.12.2004] |
   | ||
| 1714 |  | Звичайний і нормальний режим роботи мав і маршрут № 87. У його знищенні пішли ще далі, ніж у знищенні маршрута № 10: на протязі 2005-2007рр. тут працювала лише одна машина, яка виконувала, у кращому випадку, аж близько 10 відправлень на добу. Приємно, що цей маршрут зараз вирішили відродити: з надходженням у 2008р. нових Богдан-А144 випуск збільшили до чотирьох одиниць (щоправда влітку знову зменшили до трьох), принаймні дві з яких працюють цілий день. Дніпровська набережна. В ті роки, коли випуск на маршрут № 87 складав одну одиницю, тут можна було побачити все що завгодно: і ЛАЗ-5252*, і Ікарус-250 чи -260. Розповідали, що на цей маршрут водіїв ставили у примусовому порядку, в якості покарання за якусь провину: в умовах, коли пасажиропотік внаслідок поганої роботи маршруту впав практично до нуля, багато на ньому не заробиш... [Anton, 20.07.2007] |
      | ||
| 1715 |  | Випускати ЛАЗ-52527 і ЛАЗ-52528 на маршрут № 51 вже давно не ризикують — а от у перші два роки його існування вони там були, і не тільки з АП-7. Просп. Возз'єднання. [Кость Козлов, 20.06.2004] |
    |
[ 1 ]