АП-8

[ 1 ]

1809		Автобусний парк. [Nick, 23.04.2004]
1812		На розі Полярної та Богатирської вул. Автобус 275-го приміського маршруту щойно повернув з дороги на Вишгород і прямує до кінцевої "ст. метро "Героїв Дніпра". [Anton, 30.01.2005]
1813		Останній ЛАЗ-52527, 15435КА, який надійшов у парк наприкінці 2001р., працював переважно на приміських маршрутах.      Маршрут №6 в АТП-13027 спочатку обслуговували виключно ЛАЗ-695. Під кінець, коли в парку їх вже залишалося небагато, на колишні "їхні" маршрути стали виходити і інші автобуси.      Шляхопровід на Братиславській вул. Ліворуч знаходиться ринок "Юність". [Anton, 21.05.2006]
1824		Приміський маршрут №258 до Північного кладовища до 2005р. також обслуговував АП-8. Потім цей маршрут передали у АП-2.      Кінцева зупинка "ст. метро "Лісова". У кадрі також Ікарус-263 1221. [Anton, 28.10.2004]
1825		Зараз автобус №7 з Воровського повертає на Дмитрівську, і далі через Жилянську вул. (або через вул. Саксаганського у зворотньому напрямку) і вул. Комінтерну виїжджає до Залізничного вокзалу; а у своїй найпершій версії він їхав по Воровського до кінця, і розвертався перед пл. Перемоги.      На розі Дмитрівської вул. та вул. Воровського. [Кость Козлов, 03.01.2004]
1827		На розі Жилянської та Старовокзальної вул. Іноді автобуси маршруту №7 виконували окремі рейси не до Залізничного вокзалу, а до Старовокзальної вул. — туди, де тоді знаходилася їхня диспетчерська, суміщена з трамвайною. Колишню трамвайну диспетчерську на Львівській пл. продали, і 7-й маршрут практично залишався без диспетчерського нагляду (слідкувати за його роботою з трамвайної диспетчерскої, яка розташована на Старовокзальній, було фізично неможливо, і, як наслідок, регулярність руху на цьому маршруті забезпечувалася далеко не завжди. Диспетчерська на автобусній кінцевій "Залізничний вокзал" з'явилася лише нещодавно, у 2007р. — але зараз, через дорожні затори, з виконанням графіку на маршруті №7 все так само складно: після зняття трамваїв, Київ стикнувся з тією ж самою проблемою, що в цивілізованих країнах була 30-50 років тому. Зараз у них на власному гіркому досвіді вже пересвідчилися, до чого призводить ліквідація трамваю, і активно повертають його назад; а от коли це нарешті дійде до наших чиновників — невідомо. [Anton, 29.03.2005]
1828		Тролейбусний маршрут №20 було "тимчасово" закрито з 3 березня 2001р. Замість нього був, як планувалося, так само "тимчасово" запроваджений автобусний маршрут практично за тією ж трасою (відмінність полягала у тому, що з вул. Хрещатик автобуси не їхали по вул. Великій Васильківській до ст. метро "пл. Льва Толстого, як тролейбус, а повертали на бул. Тараса Шевченка, де й розверталися біля вул. Терещенковської; згодом схему їх руху було змінено, і автобуси почали розвертатись навколо "Бесарабського" кварталу), для якого було вирішено зберегти тролейбусний номер. Але оскільки 20-й автобус в Києві продовжував існувати, для їх розрізнення до номера "нового" маршруту довелося додати дві літери — тр, що означали "тролейбус". З 29 грудня 2003р. нарешті визнається, що майже 3 роки "тимчасовості" — це вже занадто, і маршрут 20тр перенумерується в 24.      Вул. Хрещатик. Одна з останніх появ ЛАЗу з високим рівнем підлоги на цьому маршруті. На той час напівнизькопольні МАЗи вже надійшли у Київ, і незабаром практично на всіх центральних маршрутах вони ненадовго встановлять свою абсолютну монополію, яка протримається до приходу Сіті-ЛАЗів. [Кость Козлов, 05.03.2004]
1829		В 2005р. ЛАЗ-695 на маршруті №94 замінили на більш нові автобуси — але на частоті руху на ньому це, на жаль, не позначилося. З того часу автобуси 1812 та 1829 найчастіше працювали саме тут. Періодично вони з'являлися на 94-му навіть і після того, як їх передали у АП-6.      Тульська пл. [Anton, 26.12.2005]

[ 1 ]