ЛАЗ А292 | ![]() | Довгоочікувані автобуси ЛАЗ-А292 "Сіті" нарешті надійшли у Київ. Цілком справедливо, що честь отримати нові машини першим дісталася АП №6 — без сумнівів, найкращому автобусному парку Києва в останні роки. Фотографії автобусів ЛАЗ-А292 "Сіті" у роботі на маршрутах можна переглянути у відповідній галереї АП-2. [Anton, 30.11.2007] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
ЛАЗ E301 | ![]() | Тролейбуси ЕлектроЛАЗ Е301 на сьогоднішній день — головна надія київських електротранспортників. Велика пасажиромісткість, сучасний привабливий дизайн, повністю низький рівень підлоги, високі ходові якості, легкість в управлінні, дуже висока маневреність (не дивлячись на розміри — майже 19 метрів!) — за багатьма показниками цій машині немає рівних ані в Україні, ані в інших странах СНД. Звичайно, не позбавлена вона і певних недоліків, пов'язаних з тим, що її виробництво тільки-но розпочалося — але маємо надію, що налагоджена тісна співпраця між досвідченими київськими спеціалістами та заводом-виробником вже в недалекому майбутньому дозволить цій машині стати ще кращою. |
Богдан E231 | ![]() | Пасажирська експлуатація першого в Україні 15-метрового тролейбуса "Богдан Е231", створеного на базі аналогічного автобуса, розпочалася 1 квітня 2007р. у Києві, на 24-му маршруті. Розворотне кільце 24, 25, 26 маршрутів на перетині проспектів Свободи та Радянської України. [Anton, 01.04.2007] |
![]() ![]() | ||
1341 | ![]() | Ось такий незвичний автобус курсував деякий час вулицями міста. Проїзд у ньому був абсолютно безкоштовним, але їхати дозволялося лише жінкам. Певно, фірма-рекламодавець добре розуміла, що звичайним рекламним розфарбуванням транспортного засобу, яким би гарним воно не було, киян навряд чи можна здивувати, і зробила те, що до неї поки ще ніхто не робив — приділила значну увагу салону, змінивши інтер'єр звичайнісінького рейсового МАЗ-103 до невпізнанності. Певна річ, такий автобус запам'ятається пасажирам, яким вдалося в ньому побувати, надовго, хоч їздив у такому вигляді він лише місяць. Станція метро "Політехнічний інститут", розворотне кільце 31-го маршруту. Робота "комфортобуса" тривала з 17 травня до 16 червня 2007р., почергово він побував на 69, 7, 31, 9-му маршрутах — всіх головних маршрутах третього автобусного парку, до якого він приписаний. Зараз цей автобус знову набув свого первісного вигляду — такого, який був до перетворення у "комфортобус". [Anton, 06.06.2007] |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |