| 112 new |  | Одна из двух симферопольских машин,
под своим изначальным номером. Снимок сделан, скорее всего,
на старой территории троллейбусного депо № 1,
на Красноармейской улице. [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
| 116 |  | Троллейбус с бортовым номером 116, в заводской окраске,
проезжает Бессарабскую площадь, следуя с Красноармейской улицы на Крещатик.
За троллейбусом едет Волга ГАЗ-21, а навстречу ему — военный вездеход
ГАЗ-69, созданный вскоре после войны по образцу американского "Виллиса".
На заднем плане слева видны еще два троллейбуса — еще один 8Tr и Киев-2.
Там, у книжного магазина "Сяйво", была остановка в противоположном
направлении. Ныне троллейбусы полностью исчезли отсюда, уступив место автобусам, маршруткам и расплодившимся
автомобилям. [Коллекция Ааре Оландера, 08.1961] |
| 118 |  | На улице Кирова (Грушевского) у Мариинского парка, либо на Январского восстания у парка
Славы. Это маршрут — 20, появившийся в 1960 году вместо трамвайного маршрута с тем же номером.
Печерский отрезок "двадцатки" был, пожалуй, наиболее живописным: значительная
его часть проходила вдоль парков, разбитых еще в XVIII–XIX веках на склонах Днепра, а конечная
остановка находилась у входа в Киево-Печерскую лавру — древнейший монастырь на Руси,
созданный еще в XI веке.
[Коллекция Ааре Оландера, 1963] |
  | ||
| 123 |  | Троллейбус съезжает с Вокзальной площади на улицу Коминтерна, направляясь в центр города.
На заднем плане — трамвай МТВ-82 с прицепным вагоном КТП-55 киевского производства.
В кадр также попала "Волга" ГАЗ-21 и грузовой автомобиль ЗиЛ-130.
Этот троллейбус станет машиной технической помощи, изменив свой бортовой номер на Т-2,
но не доживет до наших дней. Трамвайных рельсов здесь теперь нет,
а троллейбусная линия осталась, немного изменив свою трассировку,
— сейчас она используется маршрутом № 14.
[Коллекция Ааре Оландера, 06.1969] |
 | ||
| 125 |  | 125 — единственный представитель этой модели, на
сегодняшний день уцелевший в Киеве (тоже в качестве техпомощи, под номером Т-3).
На снимке он изображен на улице Январского восстания, у площади Славы,
на фоне здания Киевского автодорожного института (ныне Национальная транспортная
академия).
Сегодня маршрута № 20 от площади Толстого,
по которому идет троллейбус на снимке, больше нет — вместо него
ходит № 38 от метро "Выдубичи".
[Коллекция Ааре Оландера, 08.1961] |
  | ||
| 130 |  | Снова Бессарабская площадь. Троллейбус движется с
Крещатика на Красноармейскую, проезжая мимо первого в Киеве крытого рынка (угол этого здания,
построенного в 1912 году, виден на снимке справа).
Навстречу ему следует советский троллейбус МТБ-82, производство которого
в 1961 году, когда был сделан снимок, как раз завершилось.
На заднем плане, за двумя упомянутыми троллейбусами, хорошо
видна послевоенная застройка Крещатика,
выполненная в стиле "сталинского монументализма", — и чудом вклинившийся в
нее старый дореволюционный домик в несколько этажей.
[Коллекция Ааре Оландера, 08.1961] |
| 131 |  | Пейзаж напоминает скорее Крым, а не Киев...
Однако это всего в квартале от железнодорожного вокзала,
на улице Коминтерна перед пересечением с Жилянской. Троллейбус с
табличкой "Проба" — по всей видимости, в заводской окраске —
идет к вокзалу. Видна старая застройка улицы, в частности, вросший в землю одноэтажный
домик с вывеской "Аптека", выполненной размашистыми буквами. Сейчас на этом месте
Дом быта "Столичный". Следом за троллейбусом едет Волга ГАЗ-21. [Коллекция Ааре Оландера, 06.1961] |
  | ||
| 131 |  | Съезд с Печерского моста на улицу Киквидзе, по 15-му маршруту
в сторону Железнодорожного шоссе.
Линия на снимке совсем новая; возможно, именно поэтому сюда и пошел 8Tr —
впоследствии эти троллейбусы будут здесь весьма редкими гостями.
Во многом из-за этой троллейбусной линии разобрали трамвайные рельсы на бульваре
Леси Украинки; уже в наше время жертвой так называемой "оптимизации
пассажиропотоков" пал и 15-й маршрут троллейбуса, вместо которого
здесь теперь ходит 38-й. [Коллекция Ааре Оландера, 11.1966] |