Памяти киевских трамваев + Фотогалерея трамваев и троллейбусов:: Фотогалереи:: Троллейбусы:: ЭлектроЛАЗ Е183: Запад нам поможет?

ЭлектроЛАЗ Е183: ЗАПАД НАМ ПОМОЖЕТ?

Часть 1 (2901–2910)

1 ]


Второй попыткой создать низкопольный троллейбус украинского производства стала продукция львовского автобусного завода, "ЭлектроЛАЗ Е183". Эта машина унифицирована по кузову с автобусом "СитиЛАЗ", каковых в Киеве успешно бегает полторы сотни. Такое впечатление, что западноукраинские промышленники справились с заданием лучше, чем их коллеги из Днепропетровска. Хотя с электроникой в новой машине пока не всё гладко (один экземпляр сломался непосредственно под автором этих строк во время ознакомительной поездки). Будем надеяться, что временно.

Львовский завод провел интересную рекламную кампанию. Троллейбус этой модели (один и тот же), постояв некоторое время в Киеве, затем в течение нескольких недель возил пасажиров в Донецке, Запорожье, Николаеве. В процессе ему поменяли бортовой номер: в первых двух городах он именовался 2040, в Николаеве — 3001. Потом он еще раз вернулся в Киев, а в конце концов обосновался в Харькове. Все остальные ЭлектроЛАЗы на данный момент работают в Киеве.

Подбирая номера для новоприбывших, решили придерживаться введенной в последнее время "явочным порядком" системы: первая цифра — номер депо, вторая — модель. Семерку застолбили за собой МАЗы, восьмерку — ЮМЗ Е186, так что ЛАЗам досталась девятка. Соответственно, не исключено появление в обозримом будущем 19**, 39**, 49**...

2901По-видимому, первый в истории :-) снимок ЭлектроЛАЗа на маршруте. Правда, еще не с пассажирами, а на обкатке. Машина выехала из 2-го депо и отправляется на 26-й маршрут, на Виноградарь.
[Anton, 24.05.2006]
2902Поворот с Владимирской на Софиевскую площадь. На заднем плане пожарная каланча, за троллейбусом продолжается Владимирская улица, ведущая к Андреевскому спуску.
[Алексей Янковский, 15.08.2006]
2903У здания Присутственных мест, на фоне новоотстроенного Михайловского собора. Как и следовало ожидать, новые машины "оккупировали" центральные маршруты...
[Стефан Машкевич, 09.06.2006]
2904На перекрестке Мельникова и Якира (пересечение с 6-м маршрутом), двигаясь в сторону Бабьего Яра.
[Стефан Машкевич, 29.05.2006]
2905Отправившись с сырецкой конечной 16-го маршрута, троллейбус сворачивает с улицы Щусева на Максима Берлинского, заканчивая разворот вокруг квартала.
[Стефан Машкевич, 09.06.2006]
2906Перекресток Артема и Черновола (то бишь Кадетского шоссе). Через лобовое стекло виднеется задняя часть "Шкоды", с которой троллейбус только что разминулся.
[Стефан Машкевич, 09.06.2006]
2907Здесь эти машины в ближайшем будущем вряд ли появятся. Но это день открытия нового, 44-го маршрута; а какое же открытие без, так сказать, демонстрации достижений? Неподалеку отсюда еще и новый трамвай маячит, та самая "Кобра" — которой въезд на Оболонь вообще-то запрещен из соображений безопасности...
[Алексей Янковский, 26.05.2006]
2908Вкусный снимок на фоне японской кухни, на пересечении Артема и Обсерваторной.
[Стефан Машкевич, 09.06.2006]
2909На Софиевской площади, на фоне памятника Богдану Хмельницкому.
[Anton, 15.07.2006]
2910Еще одна фотография на самой центральной ныне линии: 16-й маршрут в направлении на Сырец, на углу Артема и Гоголевской.
[Стефан Машкевич, 09.06.2006]

1 ]

 
© Стефан Машкевич и авторы фотографий, 2006
Использование размещенных здесь материалов возможно только с разрешения обладателей копирайта.
Последнее обновление — 28 августа 2006