Памяти киевских трамваев + Фотогалерея трамваев и троллейбусов:: Фотогалереи:: Троллейбусы:: Т1 — от ракет к троллейбусам

Т1 — ОТ РАКЕТ К ТРОЛЛЕЙБУСАМ

Часть 1 (4402–4410)

[ 1 2 3 4 5 6 ]

Когда стало ясно, что на импорт троллейбусов рассчитывать практически не приходится, взялись за организацию собственного производства. Вообще говоря, правильнее было бы сказать "за восстановление": ведь в Киеве в прошлом производилась не одна и не две модели неплохих трамваев и троллейбусов. Увы, времена и люди ушли. КЗЭТ выдал модель сочлененного троллейбуса "Киев-11" и ее укороченный вариант "Киев-11У", но дело, что называется, не пошло: и тот, и другой оказались весьма неудачными. В Киеве они проходили совсем недолго.

Вторая попытка была предпринята в Днепропетровске и, в общем, увенчалась успехом. Южный машиностроительный завод, тот самый, что в советское время делал ракеты, освоил производство троллейбуса, основанного на "Киев-11" (неопытным глазом их едва ли различишь по внешнему виду), но лучшего качества. Новую модель назвали "ЮМЗ-Т1".

Первые Т1 поступили в Киев в начале 1993 года и были отправлены в 4-е депо. Для новых машин не стали открывать новую серию, а продолжили нумерацию ДАКов, которые к тому моменту уже не поставлялись. Последним ДАКом был 4401, так что первый Т1 получил номер 4402. Но тут же случилась забастовка, в результате которой 4-е депо было временно расформировано. Пришедшие к тому времени 4402 и 4403 попали во 2-е депо; а все следующие Т1 поставлялись сразу в него же. "По инерции" их нумеровали серией 44**, однако впоследствии перешли на 24**. По некоторым сведениям, существовали 4411–4415, которым позже заменили первую цифру на двойку. Так образовался разнобой в нумерации: 4402–4410, 2411–2457.

Некоторые из самых старых Т1 уже списаны, остальные можно видеть на большинстве маршрутов 2-го депо.

4402Во 2-м троллейбусном депо, в нерабочем состоянии. Однако позже эта машина опять ходила, вплоть до 2003 года.
[Ааре Оландер, 16.06.1998]
4403
4404На кольце 7-го маршрута на Чернобыльской??
[Норман Гриффитс, 27.06.1994]
4405Поворот 5-го маршрута с Северно-Сырецкой налево на Маршала Гречко. Провода для поворота направо, которые видны на снимке, с 1991 по 1993 год использовались 32-м маршрутом, который тогда связывал ПО "Кристалл" с Виноградарем.
[Anton, 28.03.2005]
4406Во 2-м троллейбусном депо. Похоже, уже после списания...
[Ааре Оландер, 16.06.1998]
4407Там же и, по-видимому, в том же состоянии.
[Ааре Оландер, 16.06.1998]
4408На 5-м маршруте, пересекая Интернациональную площадь. Видны провода 23-го маршрута по улице Стеценко.
[Норман Гриффитс, 28.06.1994]
4409На Владимирской, в процессе разворота 5-го маршрута вокруг квартала. На заднем плане — старое здание ЦНБ имени Вернадского (сейчас там отдел периодики).
[Ааре Оландер, 02.08.1997]
4410***
[Норман Гриффитс, 23.07.1994]

[ 1 2 3 4 5 6 ]

 
© Стефан Машкевич, Ааре Оландер, Александр Чернов и авторы фотографий, 2006–2009
Использование размещенных здесь материалов возможно только с разрешения обладателей копирайта.
Последнее обновление — 28 августа 2006