| 5002 |  | Постановочный снимок первого вагона серии.
Сделан, скорее всего, в Лукьяновском депо, которое поначалу
— до того, как "стало на ноги" основанное в 1959 году
Дарницкое депо — обслуживало 28-й маршрут. [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
  | ||
| 5003 |  | Одним из первых, если не первым маршрутом,
на который Лукьяновка выпустила новоприобретенные вагоны,
был 13-й, с вокзала на Подол.
На снимке — переполненный вагон 5003 готовится отправиться
в рейс с вокзала, со своей остановки на западной стороне кольца,
которая оставлась здесь вплоть до 1996 года, когда пути у вокзала
были разобраны. [Вольфганг Шрейнер, 10.06.1961] |
    | ||
| 5004 |  | На 12-м маршруте Т2, по всей видимости, никогда не работали,
но в Пуще они появлялись, как свидетельствует этот снимок.
Вместо номера маршрута — табличка "Проба"; в качестве пассажиров
в этом рейсе выступали члены комиссии КТТУ и депо имени Ленина,
которые и сфотографировались на память на фоне вагона.
[Киевский музей электротранспорта, 1960] |
   | ||
| 5005 |  | Изначально все вагоны Т2, как и их американские прародители,
имели одну фару на лобовой панели. Однако в 70-х годах в Киеве их
подвергли переделке с заменой одной фары на две, так что видом спереди
вагоны стали больше напоминать своих "младших братьев" Т3.
На снимке — переделанный вагон на линии по проспекту Воссоедиения,
на остановке "Русановка". [Ааре Оландер, 23.05.1981] |
| 5007 |  | Т2 могли работать по системе многих единиц,
и часть их была сцеплена в двухвагонные поезда.
В таком качестве они, в частности, работали на достаточно напряженном
22-м маршруте. На этой фотографии поезд движется по проспекту Гагарина
на запад, к Ленинградской площади. [Коллекция Ханса Урлеманса, 1970-e] |
| 5008 |  | Серия постановочных снимков вагона 5008, в разных
ракурсах — скорее всего, также в Лукьяновском депо, до передачи в Дарницу. [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
    | ||
| 5009 |  | Красивый снимок еще достаточно нового на то время трамвая
на фоне старого Подола. Когда под улицей Жданова (Сагайдачного) стали строить
метро открытым способом, трамвайную линию отсюда перенесли на параллельные улицы
(а после открытия метро назад не вернули).
В компании с трамваем — типичные представители крупного шинного транспорта
того времени: автобусы ПАЗ и ЛАЗ (краешек справа), грузовик ЗиЛ. [Коллекция Ханса Урлеманса, 1970-e] |
| 5010 |  | Левобережная конечная 28-го маршрута, у Дарницкого шелкового
комбината. Как и на других снимках этого периода в этом месте,
"следов цивилизации", кроме собственно трамвайной линии, практически не заметно... [Вольфганг Шрейнер, 04.1963] |
   | ||
| 5011 |  | В цехах Дарницкого трамвайного депо.
Опять-таки после переделки, и поэтому с двумя фарами. [Киевский музей электротранспорта, 1970-e] |
 | ||
| 5012 |  | Неподалеку от выезда с Набережного шоссе
на Почтовую площадь. Слева за деревьями и забором поблескивает днепровская вода,
справа вдали виднеются ванты свежепостроенного Пешеходного моста.
Новичка догоняет уже не первой молодости вагон МТВ, скорее всего, также
идущий по одному из трансднепровских маршрутов. [Вольфганг Шрейнер, 04.1961] |
| 5015 |  | Снова на кольце у ДШК. Нынешнее название расположенной
здесь станции метро больше подошло бы к тому времени;
сейчас она скорее "Торговая", чем "Лесная"... Здесь же трамвай
действительно разворачивается практически в лесу. [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
 | ||
| 5016 |  | В Дарницком депо. Все или почти все киевские Т2 еще
работают, но на этом снимке они уже в явном меньшинстве.
Наступает эпоха Т3, которые еще через два десятка лет
станут почти единственным типом подвижного состава в Киеве. [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
| 5018 |  | На практически пустынной Ленинградской площади,
на короткой перемычке трамвайного пути по улице Сосюры.
Вагон идет по 33-му маршруту в Старую Дарницу, к ДВРЗ.
Слева — "Икарус" на автобусном маршруте № 25
"Ленинградская площадь — Воскресенский массив".
Что в кадре напрочь отсутствует — это машины... [Ханс Урлеманс, 11.09.1978] |
  | ||
| 5020 |  | Еще один памятный снимок — возможно,
на том же ДШК. На повязке угадывается что-то вроде "ДНД"
(Добровольная народная дружина); выражение лица ее носительницы
подобает моменту... [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |