| Святошин | ||
 | Святошин (Святошино) — западная окраина города, примерно в 10 километрах от центра.
Западная конечная линии по Брест-Литовскому проспекту существовала
до 1982 года. МТВ-82 1273 на 6-м маршруте, отправляющийся в центр.
Позади него на коротком тупиковом отрезке — поезд КТМ-1/КТП-1 на отстое. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | КТМ-1 502 с прицепом 102 обслуживают другой длинный маршрут,
23, на Бессарабку. На заднем плане видна автостанция,
расположенная на этом месте и сегодня. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | Еще один МТВ-82, 1267, на 6-м маршруте, только что отправился
с конечной и идет по Брест-Литовскому проспекту.
Еще несколько вагонов, идущих в обе стороны, видны на заднем плане. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
| Саксаганского | ||
 | Движение в этом квартале Саксаганского, от площади Победы до Коминтерна, будет
закрыто меньше чем через месяц после даты съемки — что делает фотографию
абсолютно уникальной.
Поезд Х+М 466+325 на 9-м маршруте, с Подола на Сталинку (Демиевку)
в юго-западной части города. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | МТВ-82 1252 на кольцевом маршруте А, украшенный неопознанным лозунгом
советской эпохи, в том же квартале.
На заднем плане хорошо видно строящееся здание цирка. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | Головной вагон 468 (прицеп 345) похож на своего собрата 466, но в другой окраске.
Поезд поворачивает на Саксаганского с Коминтерна, следуя
по 10-му маршруту с вокзала на Сталинку. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | Полукварталом дальше, МТВ-82 1298 на кольцевом маршруте А встречается с Х+М 10-го
маршрута. Кольцевых маршрута было два: А (против часовой стрелки) и Б (по
часовой), через центр, Печерск и Подол. Нечего и говорить, что проехать так давно
уже невозможно... [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | На том же месте, поезд КТМ-1+КТП-1 553+153 9-го маршрута. Заметьте, на этом
и предыдущем
снимках, сколь интенсивно трамвайное движение! Действительно, Саксаганского была
одной из главных центральных трамвайных артерий, соединяя вокзал, Лукьяновку и
Подол с Бессарабкой и Печерском. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | К Саксаганского прилегал короткий участок по Старовокзальной
у площади Победы.
Маршрутные вагоны идут здесь только в одну сторону;
на другом пути стоят служебные вагоны 858 и Р2. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
| Коминтерна | ||
 | От линии по Саксаганского ответвлялся двухквартальный отрезок
до вокзала. МТВ-82 1501 на 30-м маршруте до Печерского моста
на пересечении Саксаганского и Коминтерна (Коммунистического Интернационала;
так она называется и сегодня). Справа — вагон 1245,
поворачивающий с западной части Саксаганского. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | Кольцо на вокзале обслуживало огромное количество маршрутов. На
этом снимке МТВ-82 1226 2-го маршрута въезжает на кольцо, за ним — старый поезд
Х+М 462+341 10-го маршрута и еще два МТВ-82, 1532 и 1327. Для отстоя времени нет!
(Кольцо было однопутным вплоть до ликвидации в 1996 году.) [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
| Урицкого | ||
 | Также близко к центру (что не очень понятно по этой фотографии!) и к улице
Саксаганского была однопутная линия по улице Урицкого, с 8-м маршрутом.
Особенность этого участка в том, что трамваи
на нем ходили парами! Пропускной способности линии при одиночных вагонах не
хватало, ставить прицепы нельзя было из-за уклона, и было принято такое
оригинальное решение. Вагон 1294 подходит к так называемому Нижнему разъезду, а на
заднем плане — напарник, который вместе с ним проследует через разъезд. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
| Владимирская | ||
 | "Самой центральной", после того как в 1934-м году лишился рельсов Крещатик,
была в то время линия по Владимирской улице.
Она изображена здесь в последние дни своего существования:
2 октября 1959 года здесь вместо трамваев пойдут троллейбусы.
Конечная остановка была на площади Богдана Хмельницкого (Софиевской).
Вагон 1102 — один из всего девяти вагонов своего типа—КТЦ (Киевский Трамвай
Цельнометаллический). [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | На противоположной стороне того же кольца —
новенький КТВ-55-2 2015. Он обслуживает 1-й маршрут,
который официально уже не существует, но на деле еще ходит,
заканчиваясь тупиком у Университета всего в нескольких кварталах
отсюда. [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | Еще один КТЦ, 1105, в трех кварталах от конечной, напротив Оперного театра.
На заднем плане — сквер вокруг Золотых ворот.
Трамвай идет по 15-му маршруту на Сталинку. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
 | На том же месте, но в другой день;
вагон 1243 на 8-м маршруте. Слегка заметная остановочная
табличка гласит "8 15" (как уже было упомянуто,
1-го маршрута формально не существует). [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | Еще два снимка на том же месте, на обоих КТЦ 1107: из центра ... [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | ... и в центр. [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
| Димитрова | ||
 | Новооткрытый 24-й маршрут связывает центр города (Бессарабку) со Сталинкой —
на тот момент также конечной 9-го, 10-го и 15-го. На этом снимке вагон 1537
поворачивает с Димитрова на Короленковскую, рядом с Центральным (имени Шевченко)
трамвайным депо. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |
| Сталинка | ||
 | Следующие три снимка — на упомянутой конечной на Сталинке (ныне Голосеевская
площадь). Х+М 478+311 на 9-м маршруте, с Подола (сокращен до Московской площади в
1980 году, снят в 1996)... [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | Такой же поезд, 453+331, на 10-м маршруте, с вокзала (сокращен в 1980,
ликвидирован вместе с линией в 2001)... [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
 | Уже встречавшийся нам КТЦ 1107 на 15-м маршруте с площади Богдана Хмельницкого. С
его линией расправятся в четыре этапа: Владимирская — в 1959, отрезок до
Голосеевской площади — в 1980, подъем к Университету — в 1987, и все,
что осталось — 20 мая 2001. [Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] | |
| Прочее | ||
 | Эмблема "КТЗД" на одном из вагонов.
По всей видимости, расшифровывается как "Киевский Трамвайный Завод (имени) Дзержинского". [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] | |