| 1282 |  | "Мороз и солнце — день чудесный"...
Сегодня здесь трамваи поворачивают направо на Старовокзальную,
тогда ходили прямо до Коминтерна.
А еще здесь в то время была остановка "Старовокзальная"
(в кадр попала остановочная табличка). [Майкл Таплин, 14.01.1976] |
| 1284 |  | По свежепостроенной скоростной линии еще,
однако, ходят ветераны-МТВ. 17-й и 18-й маршрут, которые
попадали сюда с Брест-Литовского проспекта и бульвара Лепсе,
закроют примерно через два месяца после того, как сделан
этот снимок, оставив только скоростные 1-й и 3-й и,
соответственно, "Татры". [Ханс Урлеманс, 10.09.1978] |
| 1285 |  | Остановка на нынешней Европейской площади,
у Филармонии. Вагон идет по 21-му маршруту вниз, на Подол,
ну а бригада, как и положено, не дремлет — ибо денно и нощно
несет стахановскую вахту мира. [Киевский музей электротранспорта, 1950-e] |
| 1286 |  | Постой, паровоз!.. Двое чистят пути непосредственно
перед идущим трамваем, третий — очевидно, как сегодня
бы сказали, "супервайзер". Одна "четверка" идет к Львовской площади
и дальше на Лукьяновку, встречная — сворачивает с Ярославова Вала
на Владимирскую, к Софии. [ЦГКФФА Украины, 10.1955] |
  | ||
| 1288 |  | Треугольник на площади Победы. Цветут каштаны,
женщины с сумками куда-то спешат... ну а "семерка", как и положено,
везет жителей Отрадного и Брест-Литовского проспекта к вокзалу. [Дитер Кюлльмер, 1977] |
| 1289 |  | Пустынная остановка "Гната Юры" на тогда еще
совсем новой скоростной трассе. 18-й маршрут — прообраз
сегодняшнего 3-го; этот поезд идет не на площадь Победы,
а к "Большевику". [Киевский музей электротранспорта, 1970-e] |
| 1291 |  | "Шестерка" выворачивает из-под Воздухофлотского моста
на Брест-Литовский проспект. Такой изгиб трассы образовался в 1959 году,
когда рельсы убрали с бульвара Шевченко (ныне часть проспекта)
на задворки у Евбаза. На заднем плане — поезд из уже уходящих
в историю двухосных вагонов КТМ-1/КТП-1, по всей видимости, на 23-м маршруте. [Вольфганг Шрейнер, 06.1961] |
| 1292 |  | По стандартам того времени то, что здесь изображено,
назвали бы страшной пробкой... Даже милиционер в белом "разруливает"
ситуацию. Трамваю же 6-го маршрута заторы нипочем; высадив пассажиров
у метро "Завод "Большевик", он спокойно двинется дальше, к вокзалу. [ЦГКФФА Украины, 03.08.1965] |
| 1293 |  | Остановка "Площадь Победы". В кадр
попали трамваи всех трех маршрутов, не считая полупризрачного 25-го,
которые ходили здесь в то время: 13-го, 9-го и, на заднем
плане, поезд из двух "Татр" на "двойке". [Ааре Оландер, 03.03.1983] |
| 1294 |  | Однопутная линия по улице Урицкого, с 8-м маршрутом. Особенность этого
участка в том, что трамваи на нем ходили парами! Пропускной способности линии при одиночных
вагонах не хватало, ставить прицепы нельзя было из-за уклона, и было принято такое
оригинальное решение. Вагон 1294 подходит к так называемому Нижнему разъезду, а на заднем
плане — напарник, который вместе с ним проследует через разъезд. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] |
| 1296 |  | Еще один снимок на фоне Борщаговского жилого массива, на то время
новопостроенного. [Ханс Урлеманс, 11.09.1978] |
| 1298 |  | МТВ-82 1298 на кольцевом маршруте А встречается с Х+М 10-го маршрута,
на улице Саксаганского, в квартале между Толстого и Коминтерна.
Здесь в то время была трамвайная остановка. [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] |
 | ||
| 1299 |  | Тыловая часть универмага "Украина" и высотное здание
гостиницы "Лыбедь" на площади Победы. Почти такой же снимок можно
сделать и сегодня — только вместо поезда МТВ+КТП 7-го маршрута
будет поезд из "Татр" скоростного 1-го. [Майкл Таплин, 01.1976] |
| 1301 |  | Моечная машина в свежепостроенном
Дарницком депо, на Новомосковской (Усенко) улице.
На заднем плане дарницкие "хрущевки". [Киевский музей электротранспорта, 1960-e] |
  | ||
| 1304 |  | Кольцо на Красной (Контрактовой) площади;
свежевыкрашенный вагон 13-го маршрута готовится принять пассажиров.
Перед ним — хвост тогда еще новенькой "Татры". [Вольфганг Шрейнер, 08.1973] |
| 1305 |  | Снимок вдвойне печальный. На заднем плане — Байковое
кладбище, слева бабушки, как всегда, торгуют цветами...
а этому вагону осталось совсем недолго до своего последнего пути.
Через два года МТВ пассажиров уже не возили.
Сегодня здесь, как результат деятельности киевского экс-мэра с уровнем
мышления председателя колхоза, трамваев нет вообще. [Ааре Оландер, 05.03.1983] |