Памяти киевских трамваев + Фотогалерея трамваев и троллейбусов:: Фотогалереи:: Трамваи:: Т6 — прощай, СЭВ

Т6 — ПРОЩАЙ, СЭВ

Часть 2 (021–040)

1 2 3 4 ]


021Ялтинская улица в Новой Дарнице. По ней пролегает трамвайная линия, соединяющая Дарницкий вокзал и Бориспольскую улицу с Красным Хутором и Позняками. На фото сцепка вагонов Т6 во главе с 021 следует по маршруту № 29 с Красного Хутора к станции метро "Лесная". Вагон раскрашен в рекламу Daewoo Electronics, в то время как его сателлит сохраняет свою заводскую схему окраски. По другую сторону от вагонов за деревьями стоит жилой дом из белого кирпича, построенный в стиле сталинского монументализма и потому называемый в народе "сталинка".
[Стефан Машкевич, 30.08.2003]
022Снова Братиславская улица. Сцепка вагонов Т6 отъехала от остановки "Улица Андрея Малышко" в сторону станции метро "Черниговская", дабы затем несколько окольным путем попасть к другой станции метро — "Лесная".
[Стефан Машкевич, 12.09.2006]
023Пражская улица в Старой Дарнице. Сцепка вагонов 022+023, следуя по маршруту № 33 от ДВРЗ на Воскресенку, приближается к пересечению с Азербайджанской улицей (находится слева за кадром). Как это ни удивительно по нынешним временам, кроме трамвая на улице напрочь отсутствует транспорт.
[Константин Козлов, 17.09.2003]
024Улица Павла Усенко теряется в Дарницкой промзоне. На фото вагон 024, следуя по маршруту № 29 к станции метро "Лесная", поворачивает с улицы Усенко на Красногвардейскую (на последней и стоит фотограф). В другую сторону ответвляются пути, идущие на Азербайджанскую улицу.
[Стефан Машкевич, 03.10.2005]
025Старонаводницкая улица на Печерске сохраняет в своем названии память о ежегодном наведении мостов через Днепр на месте нынешнего моста имени Патона. Проходит она через балку, также имеющую название Наводницкая. Трамваи по этой улице пошли в 1962 году — изначально по трассе Подол-Набережная-Печерский мост, взамен закрытой в том же году линии по улице Кирова, но вскоре основным маршрутом здесь стал № 27, соединивший Воскресенку с Бессарабкой через Печерск и Липки. Ходить бы ему так и сейчас, но Александр Омельченко, назначенный руководить городом в 1996 году, стал стремиться к максимальному упрощению транспортной сети в городе. Маршрут № 27 пал одной из жертв такого "упрощения" — в упомянутом году он стал пролегать от Дворца спорта лишь до Ленинградской площади, а еще через два года он был перенаправлен на Подол, линия же через Печерск была закрыта. Таким образом, трамваи перестали ходить по Старонаводницкой, и постепенно пути здесь были разобраны. На фото сцепка вагонов 024+025 еще в своей заводской окраске проезжает в районе остановки "Редутный переулок", следуя по упомянутому маршруту № 27 в центр города.
[Ааре Оландер, 1990-e]
026Снова Ялтинская улица. Одиночный вагон в районе остановки "Улица Сормовская" следует по маршруту № 8 на Позняки.
[Стефан Машкевич, 20.11.2004]
027В 2000 году усилиями киевского мэра Александра Омельченко в Киеве появилась вторая линия скоростного трамвая — на Троещине (северная часть левого берега Днепра). Данному факту можно было бы весьма порадоваться, вот только линия оказалась сугубо "местного значения" — она не выводит ни к одному сколь-либо важному транспортному узлу. Поэтому она не приобрела популярность у пассажиров, и выпуск вагонов сюда был сведен до минимума, а в январе 2009 года, с обострением глобального экономического кризиса, и вовсе прекращен. Так что данный снимок, на котором одиночный вагон следует по пролегающему здесь маршруту № 2, уже можно считать в какой-то мере историческим. Фото сделано на одной из станций с путепровода над ней.
[Константин Козлов, 05.05.2007]
028В 2006 году в Дарницком трамвайном депо начала ощущаться нехватка запчастей к трамвайным вагонам. Чтобы хоть как-то поддержать подвижной состав на ходу, пришлось пускать в ход практически все имевшиеся в наличии ресурсы. Данное фото является своего рода наглядным примером такого подхода: на вагон-сателлит 028 за неимением окон от вагона Т6 установили стекла от его предшественника по модельному ряду Т-3. "Броневичок" и "Наутилус" — такие прозвища стал получать данный вагон от некоторых пользователей. Он и сейчас продолжает ездить в таком, мягко говоря, оригинальном виде... Фото сделано в конце проспекта Гагарина, возле автостанции "Дарница". Вагон поворачивает на проспект с улицы Попудренко, следуя по маршруту № 28 от метро "Лесная" до улицы Милославской на Троещине.
[Anton, 12.06.2007]
029Линия по Красногвардейской улице, пролегающая через промзону, была проложена в начале 90-х годов ХХ века, и по ней пролегал единственный, пиковый маршрут № 23. Однако осенью 2004 года на ней началось активное пассажирское движение — дело в том, что с большей части проспекта Гагарина трамвайные пути были демонтированы, и пролегавшие там трансдарницкие маршруты пришлось пускать в объезд по Красногвардейской. На фото раскрашенный в анимационную рекламу сушеных кальмаров "Делмор" вагон-сателлит 029 следует за головным 048 по маршруту № 8 к метро Лесная с Позняков.
[Anton, 05.09.2007]
030Улица Кибальчича на Воскресенке. По ней с Троещины к Святошинско-Броварской линии метро по маршруту № 35 следует сцепка 030+031. Слева от трамвая в кадре — один из магазинов киевской сети гастрономов-супермаркетов "Фора".
[Anton, 20.01.2007]
031Улица Закревского на Троещине. Вагон-сателлит 031 следует за головным 030 по маршруту № 35 к улице Сабурова.
[Anton, 27.07.2006]
032Трамвайный разворот "Бульвар Перова" на Воскресенке (на самом деле он находится скорее на улице Сулеймана Стальского). Обилие путей является немым свидетельством того, как много маршрутов в свое время здесь разворачивалось. Сейчас же из всех них здесь остался только один — № 22, и в кадр попала сцепка данного маршрута.
[Стефан Машкевич, 03.10.2005]
033Снова маршрут № 27 — в этот раз на улице Кирова (ныне Грушевского). Оба вагона еще в заводской окраске — сцепка из них проезжает, по всей вероятности, мимо нынешнего Мариинского парка.
[Киевский музей электротранспорта, 1990-e]
034"Уважаемые пассажиры, вагон-сателлит 034, ведомый головным 035, отправляется в рейс по маршруту № 8 станция метро «Позняки» — станция метро «Лесная»", — примерно так могло бы звучать объявление внутри вагона о происходящем на данном фото. В кадре заезд на однопутный разворот у станции метро "Позняки", от которого и отправляется запечатленная сцепка. На заднем плане виден выезд на путепровод над проспектом Бажана.
[Anton, 31.03.2006]
035Еще одно фото сцепки двух Т6 на маршруте № 29 — на этот раз на Ташкентской улице (Красный Хутор). Оба вагона раскрашены в рекламу "Ceresit".
[Константин Козлов, 19.07.2003]
036Сцепка вагонов 036+037 выезжает с Миропольской улицы на Братиславскую, следуя по маршруту № 35 с Троещины к метро. За трамвайными путями стоят оббитые снаружи "вагонкой" торговые помещения рынка на улице Юности — крупнейшего в данном районе.
[Стефан Машкевич, 12.09.2006]
037Снова Братиславская улица, возле остановки "Улица Андрея Малышко", от которой отъезжает вагон-сателлит 037, ведомый головным 005 по маршруту № 35. Следующая остановка — станция метро "Черниговская".
[Anton, 14.03.2007]
038Сцепка из двух Т6 заезжает на одну из конечных остановок маршрута № 33 — ДВРЗ. Данный район представляет собой своего рода рабочее поселение при заводе на одной из окраин Киева.
[Anton, 02.01.2006]
039Бульвар Верховного Совета, упомянутый на предыдущей странице. Помимо столь интересного названия улицы, на которой был сделан снимок, он представляет собой также немалую историческую ценность: запечатленной на нем трамвайной линии больше нет, а сфотографирована она была в последние дни своего существования. До 1992 (?) года существовал непосредственный поворот с проспекта Гагарина на Красногвардейскую улицу к метро "Черниговская", однако затем были проложена линия отсюда к Дарницкому депо и Алма-Атинской улице, а непосредственный поворот снят, и вагонам пришлось объезжать сквер между Гагарина, бульваром Верховного Совета и Красногвардейской по двум последним. С осени же 2004 года трамваи стали попадать от станций метро "Черниговская" и "Лесная" на Ленинградскую площадь через промзону в районе Дарницкого депо.
[Anton, 16.10.2004]
040Трамвайная линия, соединяющая Воскресенку и Троещину со Святошинско-Броварской линией метро, пролегает по улице Курнатовского. Именно на ней было сделано данное фото вагона-сателлита 040, ведомого головным 041 по маршруту № 35. По другую сторону от вагонов, за торговыми киосками, стоит 9-этажный жилой дом образца 1966 года с одним подъездом.
[Anton, 08.02.2008]

1 2 3 4 ]

 
© Стефан Машкевич, Ааре Оландер, Александр Чернов и авторы фотографий, 2009
Использование размещенных здесь материалов возможно только с разрешения обладателей копирайта.
Последнее обновление — 5 марта 2009