061 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-060+061-35-20070603-zakrevskogo-AK.jpg) | Вагон 061 в качестве сателлита у 060 следует по улице Закревского
на Троещине к здешней конечной маршрута № 35 "Улица Сабурова".
[Anton, 03.06.2007] |
|
062 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-063+062-22-20031128-borispolskaya-KK.jpg) | Здесь вагон 062 используется как сателлит у 063.
Сцепка отъезжает от уже знакомой нам остановки "Дворец культуры "Днепр",
следуя по маршруту № 22 на Рембазу.
На заднем плане жилые дома конца ХХ века.
[Константин Козлов, 28.11.2003] |
|
063 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-063-31-20040204-naberezhnoe-KK-2.jpg) | Снежный день в начале февраля.
Участок трамвайной линии на Набережном шоссе между четвертой лестницей и
станцией метро "Днепр". Одиночный вагон 063 следует по 31-му маршруту с
Подола на южную часть левого берега через мост Патона. Присмотревшись внимательно, на фото можно заметить
некоторое превосходство трамвая над автотранспортом: в то время как на дороге машины начинают понемногу
собираться в кучки и от этого поневоле замедлять свое движение в обоих направлениях, у трамвая оба пути
по-прежнему свободны, благодаря чему вагоны могут уверенно
двигаться к конечному пункту своего маршрута и так же беспрепятственно доставлять туда пассажиров.
На заднем плане виден также одиночный вагон Т3, собирающийся
скрыться за поворотом трассы. В настоящее время по данной линии проходит трамвайный маршрут
№ 5, в
нескольких вагонах которого можно так же быстро и беспрепятственно добраться
от моста Патона на Подол, в то время как автотранспорт (в том числе и автобус маршрута
№ 51, пришедший на смену трамвайному № 31) на любом
этапе данного пути может запросто попасть в пробку. [Константин Козлов, 04.02.2004] |
![30.08.2003](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-063+0xx-22-20030830-privokzalnaya-SM.jpg) ![](4x1.png) ![04.02.2004](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-063-31-20040204-naberezhnoe-KK-1.jpg) ![](4x1.png) ![08.06.2004](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-063+0xx-26-20040608-privokzalnaya-SM.jpg) ![](4x1.png) ![01.11.2006](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-063+029-22-20061101-kharkovskoe-AK.jpg) ![](4x1.png) |
064 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-064+075-02-20060423-balzaka-AK.jpg) | Несмотря на, так сказать, сугубо местное значение скоростного трамвая на Троещине, в некоторые периоды его функционирования спрос на него существенно возрастал, и на линию приходилось выпускать даже поезда из двух вагонов. Подобные всплески активности происходили несколько раз в год, на большие религиозные праздники, и объяснялись достаточно просто — возле линии скоростного трамвая, при въезде в село Троещина, почти одновременно с этой линией к 2000-летию Рождества Христова была отстроена церковь святой Троицы, собственно, и давшая в свое время название местности. Данное фото сделано в канун весеннего праздника Пасхи — поезд из вагонов 064 и 075 следует по конечному участку улицы Бальзака к упомянутому храму.
[Anton, 23.04.2006] |
![14.06.1992](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-064-xx-19920614-pochtovaya-MUS.jpg) ![](4x1.png) ![05.03.2004](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-064+065-31-20040305-naberezhnoe-KK-1.jpg) ![](4x1.png) |
065 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-064+065-31-20040305-naberezhnoe-KK-2.jpg) | Набережное шоссе немного южнее Подола. По некоторым данным, именно в этих местах в 988 году князь Владимир Красное Солнышко крестил население Киева. Теперь же здесь гранитные парапеты, над которыми проходят автомобильная дорога, выходящая за пределы города, и трамвайная линия. До июня 2004 года тут пролегали маршруты, соединявшие два берега Днепра в пределах Киева. Сейчас же трамваю своим ходом попасть с одного берега на другой невозможно, и тут пролегает разгрузочный маршрут № 5, на который выпускают максимум несколько одиночных вагонов. На фото поезд из вагонов 064 и 065 следует на Подол по участку линии от Пешеходного моста до Почтовой площади.
Слева промышленные сооружения рубежа ХІХ—ХХ веков.
[Константин Козлов, 05.03.2004] |
|
066 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-066-31-20040609-bdn-KK.jpg) | В этом месте линия, соединявшая два берега Днепра в Киеве, выходила на мост имени Патона. Фото сделано в последний день ее полноценного функционирования. Раскрашенный в рекламу вагон поворачивает с бульвара Дружбы народов на Набережное шоссе, следуя по маршруту № 31 с Рембазы на Подол. На заднем плане — один из покрытых зеленью киевских холмов, на котором со времен древней Руси находится местность под названием Зверинец.
[Константин Козлов, 09.06.2004] |
![09.06.2004](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-066-31-20040609-paton-NS.jpg) ![](4x1.png) ![16.04.2005](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-066-29-20050416-usenko-VP.jpg) ![](4x1.png) |
067 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-067+0xx-33-20040824-gagarina-NS.jpg) | Трамвайная линия на проспекте Гагарина (участок между Ленинградской площадью и Красногвардейской улицей). Поезд из двух вагонов Т6 во главе с 067 следует по маршруту № 33 с Воскресенки к ДВРЗ. Слева в кадре микроавтобус "Газель", использующийся как маршрутка. В настоящее время трамваи здесь не ходят.
[Николай С., 24.08.2004] |
![16.04.2005](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-067-08-20050416-usenko-VP.jpg) ![](4x1.png) ![21.10.2007](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-067+072-35-20071021-popudrenko-AK.jpg) ![](4x1.png) |
068 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-068+318-26-20040529-privokzalnaya-SM.jpg) | Последние месяцы существования маршрута № 26. Именно по нему от метро "Лесная" на Харьковский жилой массив следует сцепка вагонов 068 и 318, последний из которых был официально передан из правобережного депо имени Шевченко, где, откровенно говоря, больше стоял, чем ездил. Вдоль улицы, по которой едет поезд, в один ряд стоят дома 50—60-х годов — в частности, на фото слева видна "сталинка", а справа — уже "хрущевка".
[Стефан Машкевич, 29.05.2004] |
![19.07.2003](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-068+004-29-20030719-kronshtadt-KK.jpg) ![](4x1.png) |
069 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-069+0xx-33-20030908-almaata-SM.jpg) | Сцепка вагонов Т6 во главе с 069 следует по Алма-Атинской улице от ДВРЗ к Старой Дарнице. В маршрутоуказателе у дальнего (относительно фотографа) верхнего угла лобового стекла отчетливо видна табличка с надписью "В депо".
[Стефан Машкевич, 08.09.2003] |
|
070 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-069+070-08-20071021-ahmatovoy-AK.jpg) | Вагон 070, используемый как сателлит у 069, заканчивает проезд кругового перекрестка улиц Ревуцкого, Тростянецкой и Ахматовой и въезжает на последнюю, следуя по маршруту № 8 к станции метро "Позняки".
[Anton, 21.10.2007] |
|
071 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-071+072-08-20030902-grigorenko-SM-1.jpg) | Проспект Григоренко на жилом массиве Позняки. Сцепка вагонов 071 и 072 следует по маршруту № 8 все к той же станции метро "Позняки".
В самом начале 90-х годов оба вагона были переданы в Дарницкое депо из депо имени Красина (ныне Подольского).
[Стефан Машкевич, 02.09.2003] |
|
072 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-071+072-08-20030902-poznyaki-SM-2.jpg) | Те же самые два вагона все в том же составе, на конечной маршрута № 8 у станции метро "Позняки". Вагон 072 находится дальше от фотографа. В то время маршрут № 8 еще пролегал с Позняков до Дарницкого вокзала — до станции метро "Лесная" его продолжили летом 2004 года.
[Стефан Машкевич, 02.09.2003] |
|
073 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-014+073-33-20030527-prazhskaya-SM.jpg) | Еще один переданный из депо имени Красина вагон, 073, в качестве сателлита у 014, следуя по маршруту № 33, движется по Пражской улице в Старой Дарнице к Ленинградской площади.
[Стефан Машкевич, 27.05.2003] |
|
074 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-074+075-28-20070314-bratislavskaya-AK-1.jpg) | Сцепка двух других переданных из депо имени Красина вагонов, 074 и 075, подъезжает к остановке "Улица Андрея Малышко", следуя по маршруту № 28 с Троещины к станции метро "Лесная". На заднем плане хорошо видна перспектива Братиславской и Миропольской улиц.
[Anton, 14.03.2007] |
|
075 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-074+075-28-20070314-bratislavskaya-AK-2.jpg) | Прицепной вагон 075 на том же самом месте, несколькими секундами позже.
[Anton, 14.03.2007] |
|
076 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-076-31-20030826-kontraktovaya-AR.jpg) | После передачи из депо имени Красина в Дарницкое вагоны Т6 длительное время могли возвращаться на правый берег — пока не ликвидировали линию на мосту имени Патона. Фото наглядно отображает подобный случай — вагон 076 отстаивается на обеде на Контрактовой площади. За деревьями видны архитектурные шедевры старого Киева: Гостиный двор начала ХІХ века, отстроенный в 80-е годы XX века по первоначальным чертежам, и храм святого апостола Андрея Первозванного середины XVIII века, словно вырастающий из зелени на вершине холма.
[Александр Редько, 26.08.2003] |
![24.08.2004](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-076-29-20040824-gagarina-NS.jpg) ![](4x1.png) ![16.04.2005](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-076-08-20050416-usenko-VP.jpg) ![](4x1.png) ![21.06.2006](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-076-29-20060621-tashkentskaya-AK.jpg) ![](4x1.png) |
077 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-077-31-20030830-pochtovaya-SM-2.jpg) | Еще один вагон, на какое-то время вернувшийся на правый берег Днепра — 077 на Почтовой площади. Он следует по маршруту № 31 на свою правобережную конечную, а фото его сделано с пешеходного мостика над Набережным шоссе у Речного вокзала. В кадре также некоторые достопримечательности Почтовой площади: каменное здание Киевской почтовой станции, сооруженное в середине ХІХ века (остальные ее сооружения были разрушены в начале 70-х годов века ХХ в ходе реконструкции площади), церковь Рождества Христова, построенная в начале ХІХ века, разрушенная в 1935 году и отстроенная заново уже в начале ІІІ тысячелетия нашей эры; на вершине холма позади церкви возвышается здание министерства иностранных дел Украины, построенное в конце 30-х годов, а в левой части фото наверх уходит Владимирский (экс-Александровский) спуск, по которому в июне 1892 года впервые в Российской империи пошел электрический трамвай.
[Стефан Машкевич, 30.08.2003] |
![13.08.2003](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-077-31-20030813-kontraktovaya-AR-1.jpg) ![](4x1.png) ![30.08.2003](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-077-31-20030830-pochtovaya-SM-1.jpg) ![](4x1.png) |
100 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-036+100-35-20070314-bratislavskaya-AK.jpg) | Перед вами опять Братиславская улица на участке между остановками "Улица Бойченко" и "Улица Малышко".
Однако наряду с очень многими уже знакомыми нам вещами есть на этом фото и кое-что непривычное — сцепка
двух вагонов Т6, головной из которых изготовлен в Чехии, а сателлит — на Украине, в Днепропетровске. Фото
является наглядным доказательством, что несмотря на разное место изготовления, два вагона практически
абсолютно идентичны между собой и могут работать в одной сцепке. [Anton, 14.03.2007] |
![03.10.2005](/kievtram/pictures/tram/t6/___t6-101+100-33-20051003-prazhskaya-SM.jpg) ![](4x1.png) |
101 | ![](/kievtram/pictures/tram/t6/__t6-101+100-33-20050416-leningrad-VP.jpg) | В настоящее время вагон 100 является сателлитом у другого своего
собрата, изготовленного на заводе "Южмаш" в Днепропетровске усилиями совместного предприятия "Татра-Юг" в 1994 году — 101.
На фото данный поезд едет по Пражской улице к Ленинградской площади, следуя по маршруту № 33. [Вадим Пудовкин, 16.04.2005] |
|