| 1321 |  | Нечастое зрелище — МТВ на левом берегу.
Три колеи, очевидно, означают, что происходит расширение
трассы, с передвижением трамвайных путей ближе к Русановскому каналу.
При следующем расширении проезжей части, через четверть века,
рельсы отсюда уберут... [Ханс Урлеманс, 1970] |
   | ||
| 1323 |  | Брест-Литовский проспект, у остановки "Гарматная".
Помимо троллейбуса 9Tr, в кадре тогдашняя автомобильная "классика":
"Жигули" одной из первых моделей и "Запорожец"-968.
[Ханс Урлеманс, 10.09.1978] |
| 1327 |  | Заезд на кольцо у завода "Большевик".
На месте рельсов, которые раньше шли прямо на нас,
к Воздухофлотскому мосту и площади Победы, уже пустота;
скорее всего, это 1982 год. [Анатолий Вилькович, 1980-e] |
 | ||
| 1329 |  | На кольце на Контрактовой площади, в компании
старого деревянного поезда Х+М. Без пяти минут полдень... [Раймонд Де Гроот, 12.07.1959] |
 | ||
| 1330 |  | У Военторга на Брест-Литовском проспекте.
В кавалькаде грузовиков и легковушек — "двоюродный брат"
нашего вагона, троллейбус МТБ-82; навстречу движется автобус
ЛАЗ одной из старых моделей. [ЦГКФФА Украины, 1967] |
| 1333 |  | На кольце "Улица Героев Днепра", на фоне
новеньких оболонских 16-этажек. Метро здесь еще нет, и трамвай
— пока основной вид транспорта, поэтому ходят вагоны часто. [Ааре Оландер, 22.05.1981] |
| 1336 |  | На Константиновской улице на Подоле, еще
замощенной булыжником. На заднем плане вагон 1023, единственная
в своем роде переделка из старого "Пульмана". [Вольфганг Шрейнер, 10.1959] |
| 1340 |  | Вагон покидает площадь Сталина (Европейскую)
и отправляется вверх, на Печерск. За вагоном виднеется
улица Героев Революции (Трехсвятительская), католический костел
и, справа, здание гостиницы "Европейская", снесенное
при строительстве музея Ленина. [ЦГКФФА Украины, 05.1956] |