Памяти киевских трамваев + Фотогалерея трамваев и троллейбусов:: Фотогалереи:: Трамваи:: МТВ-82 — труженик ушедшей поры

МТВ-82 — ТРУЖЕНИК УШЕДШЕЙ ПОРЫ

Часть 1 (1201–1220)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ]


Трамвайный вагон МТВ-82 (Московский ТрамВай) был создан сразу после войны в Москве, а с 1949 по 1961 год производился в Риге. Киев получал эти вагоны несколькими сериями:
1201–1305, с 1949 года, в Лукьяновское (имени Ленина) депо;
1321–1387, с 1954 года, в Куреневское (Красина) депо;
1501–1575, с 1953 года, в депо им. Шевченко;
1576–1582, в 1964 году, б/у из Кривого Рога, в депо им. Шевченко,
всего 254 штуки. Вагон этот был столь же хорошего качества, сколь, в общем, и вся советская техника 50-х годов: на более "приземленном" уровне, чем трамваи — холодильники, стиральные машины и т.п., служившие десятки лет, еще помнят многие. Если бы не причины, не имевшие отношения к техническим достоинствам, МТВ могли бы возить пассажиров и сегодня. Однако начало экспансии "Татр" положило конец господству в городе отечественных вагонов, и последние пассажирские МТВ исчезли с киевских улиц в 1984 году. Три вагона до сих пор работают как служебные.

12011201 — первый вагон этой модели в Киеве. На снимке — поезд 23-го маршрута, следующий по Брест-Литовскому проспекту в Святошин, на остановке "Гарматная".
[Киевский музей электротранспорта, 1966]
1202Постановочный снимок в Лукьяновском депо. На маршрутном указателе — недолго просуществовавший в такой конфигурации 21-й маршрут "Контрактовая площадь — Дом офицеров".
[Музей Лукьяновского депо, 1950-e]
1203Трамвай 2-го маршрута пересекает площадь Победы, направляясь от вокзала к Львовской площади. Коммерческой рекламы на трамваях в советскую эпоху, разумеется, не было в принципе, а социальная — редко, но случалась. Здесь пассажирам напоминают о правилах дорожного движения...
[Майкл Таплин, 12.09.1978]
1204Конечная того же 2-го маршрута на Львовской площади; трамвай покидает разворотное кольцо, направляясь к вокзалу. Слева — новое на то время здание трамвайной диспетчерской.
[Киевский музей электротранспорта, 1970-e]
1205Уже встречавшийся нам 21-й маршрут, остановка на площади Сталина (Европейской); трамвай идет вниз, на Подол. Сейчас далеко не всякий поймет, что такое "стахановская вахта мира"; во времена оные такие выражения были чем-то само собой разумеющимся...
[ЦГКФФА Украины, 1950]
1206Та же остановка "Гарматная" на Брест-Литовском проспекте. На заднем плане едва различим путепровод у завода "Большевик". Трамвай 18-го маршрута сворачивал с проспекта у метро "Октябрьская" ("Берестейская") и шел через бульвар Лепсе на Борщаговку.
[Ханс Урлеманс, 10.09.1978]
1212Редкий снимок старого 4-го маршрута "Львовская площадь — Красная (Контрактовая) площадь". Вагон спускается по улице Воровского к Гоголевской. На заднем плане виднеется два поезда из двухосных вагонов КТМ-1/КТП-1, один лицом к нам, другой спиной.
[ЦГКФФА Украины, 1950]
1213Ниже по той же линии, на перекрестке с Гоголевской. Вагон 2-го маршрута поднимается к Львовской площади; в кадр попал его коллега с 15-го маршрута, поворачивающий с Гоголевской на Воровского.
[Майкл Таплин, 11.09.1978]
1215Брест-Литовский проспект, 5-й маршрут. Направо по ходу поезда отходит ветка по улице Шпака, соединявшая линию по проспекту с существующей и ныне линией по Пархоменко (Дегтяревской). Трамваям остается ходить здесь считанные недели, если не дни; в связи с расширением проспекта этой линии уже подписан приговор.
[Анатолий Вилькович, 1982]
1217Вагон поворачивает с Жадановского (Жилянской) на площадь Победы. Этот поворот существует и сейчас; разобрана только кривая с площади Победы в сторону Борщаговки, которая видна перед трамваем.
[Из книги "Трамваи в Восточной Европе", 17.05.1974]
1219Старый снимок на кольце у вокзала; вдаль уходит улица Коминтерна, по которой идут трамваи буквально один за другим. Справа на заднем плане — кварталы Паньковщины, на горизонте — купола Владимирского собора.
[Вольфганг Шрейнер, 06.1961]
122017-й маршрут — предшественник нынешнего скоростного 1-го, обслуживавший Южную Борщаговку. Этот пейзаж не очень изменился и сегодня — разве что от машин в кадре было бы не протолкнуться...
[Ханс Урлеманс, 10.09.1978]

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ]

 
© Константин Козлов, Стефан Машкевич, Ааре Оландер и авторы фотографий, 2007
Использование размещенных здесь материалов возможно только с разрешения обладателей копирайта.
Последнее обновление — 18 октября 2007