МТВ-82 — ТРУЖЕНИК УШЕДШЕЙ ПОРЫ

Часть 1
(маршруты 1 - 4)

[ 1-4 | 5-6 | 7-8 | 9-11 | 12-14 | 15-16 | 17-21 | 23-Б | Неизвестные ] [ Вагоны Киева ]


Трамвайный вагон МТВ-82 (Московский ТрамВай) был создан сразу после войны в Москве, а с 1949 по 1961 год производился в Риге. Киев получал эти вагоны несколькими сериями:
1201-1305, с 1949 года, в Лукьяновское (имени Ленина) депо;
1321-1387, с 1954 года, в Куреневское (Красина) депо;
1501-1575, с 1953 года, в Центральное (Шевченко) депо;
1576-1582, в 1964 году, б/у из Кривого Рога, в Центральное депо,
всего 254 штуки. Вагон этот был столь же хорошего качества, сколь, в общем, и вся советская техника 50-х годов: на более "приземленном" уровне, чем трамваи -- холодильники, стиральные машины и т.п., служившие десятки лет, еще помнят многие. Если бы не причины, не имевшие отношения к техническим достоинствам, МТВ могли бы возить пассажиров и сегодня. Однако начало экспансии "Татр" положило конец господству в городе отечественных вагонов, и последние пассажирские МТВ исчезли с киевских улиц в 1984 году.

Фотогалерея организована по номерам маршрутов.

1. Дворец Спорта - ул. Семьи Сосниных
 
Вагон 1349 на конечной остановке "Дворец спорта", на улице Шота Руставели. Кольцо было проложено вокруг квартала, впереди по ходу трамвая.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
1369 с прицепом, следующий на Борщаговку, на перекрестке Саксаганского и Толстого. На переднем плане служебные пути для заезда в депо 8-го маршрута, позже использовавшиеся 5-м, а затем всеми маршрутами.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
1512 с прицепом, в сторону Дворца спорта, на Саксаганского, между Толстого и Степана Халтурина (Паньковской).
[Ханс Орлеманс, 11.09.1978]
Уже встречавшийся нам 1349 на будущей скоростной трассе, на Борщаговской в районе ул. Семьи Сосниных. Машины еще могут пересекать трамвайную трассу...
[Музей Лукьяновского депо]

  2. Площадь Богдана Хмельницкого - Вокзал
 
Начальная остановка, площадь Богдана Хмельницкого (Софиевская). Вагоны разворачивались вокруг клумбы, в центре которой стоит памятник Хмельницкому. Позже здесь разворачивался троллейбус, сегодня площадь сделана пешеходной. На снимке -- вагон 1238.
[Киевский музей электротранспорта, 1950-е годы]
Владимирская, угол Ворошилова (Ярославова Вала). 1270, идущий к вокзалу, готовится свернуть направо на Ярославов Вал. Здесь же сворачивал 4-й маршрут, а 1, 8 и 15 шли прямо.
[Архив фотодокументов Украины, 24.07.1955]
1226 на кольце на вокзале. Будучи простым, однопутным, оно обслуживало значительное количество маршрутов - трамваи подходили один за другим! Теперь на этом месте троллейбус, а кольцо перенесено на Старовокзальную.
[Раймонд Де Гроот, 07.1959]
Вагоны 1236 2-го маршрута и 1280 6-го маршрута в Лукьяновском депо. На маршрутной табличке 2-го еще значится "Площадь Богдана Хмельницкого"; последний год, когда туда ходит трамвай...
[Архив фотодокументов Украины, 1959]
Львовская площадь - Вокзал
1280, украшенный надписью "Комсомольско-молодежная бригада", спускается от вокзала по ул. Коминтерна к Жадановского (Жилянской).
[Вольфганг Шрейнер, 06.1961]
Поворот с Жилянской на площадь Победы, рядом с универмагом "Украина". В правой части видна колея, позволяющая свернуть на эту же линию, к цирку и Львовской площади, с Борщаговскойи Брест-Литовского проспекта (так ходил 6-й маршрут); разобрана в начале 80-х годов.
[Из книги "Трамваи в Восточной Европе", 17.05.1974]
1230 направляется к вокзалу по новопостроенной линии через площадь Победы, на фоне строящегося здания цирка (открыто в 1960).
[Вольфганг Шрейнер, 10.1959]
На том же месте девятнадцать лет спустя. На заднем плане - поезд из двух троллейбусов 9Tr, 5-го или 9-го маршрута.
[Ханс Орлеманс, 11.09.1978]
1221 пересекает площадь в противоположную сторону на фоне пешеходной "зебры", телефонных будок, автоматов с газированной водой за одну и три копейки и лозунга "Слава советскому народу". Как ни странно, из всего этого остались (пока) только трамвайные рельсы.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
Предпоследняя остановка перед Львовской площадью - "Центральный рынок", одно из основных назначений пассажиров 2-го трамвая.
[Сергей Пирковский, 1970-е годы; прислал Александр Шанин]
Конечная остановка на Львовской площади. Слева - здание диспетчерской. И здесь трамваи больше не ходят...
[Киевский музей электротранспорта]

  3. Петропавловская площадь - Дом офицеров
 
До снятия линии выше Европейской площади 3-й маршрут связывал Подол и Куреневку с Печерском. 1374 подъезжает по ул. Жданова (Александровской; Сагайдачного) к Почтовой площади и Александровскому (Владимирскому) спуску.
[Раймонд Де Гроот, 07.1959]
Спустившись с верхней части Александровской (Кирова; Грушевского), тот же 1349, что позднее попадет на 1-й маршрут, подходит к верхнему концу спуска на площади Сталина (Европейской).
[Вольфганг Шрейнер, 10.1959]
Вокзал - Окружная дорога
Новый 3-й - предшественник ныне существующего скоростного. Сцепка 1223+1083 на Жадановского (Жилянской) возле площади Победы; 2, 9, 13 и 25 поворачивают здесь направо, 1, 3, 7 и 23 идут прямо.
[Дитер Кюлльмер, 1977]

  4. Площадь Богдана Хмельницкого - Кабельный завод
 
Один из первых МТВ-82, вышедших на линии, 1212 на старом 4-м маршруте спускается от Львовской площади по Воровского (Бульварно-Кудрявской) к повороту направо на Гоголевскую.
[Архив фотодокументов Украины, 1950]
Его собрат 1223 в Лукьяновском депо.
[Около 1950]

[ Памяти киевских трамваев | Фотогалерея трамваев и троллейбусов ]

© Стефан Машкевич, Ааре Оландер, 2002
По вопросам использования размещенных здесь материалов просьба проконсультироваться с авторами и/или обладателями копирайта.
Последнее обновление - 8 ноября 2002