17. Завод "Большевик" -
ул. Семьи Сосниных
|
 |
До того, как разделались с трамваями на Брест-Литовском проспекте,
Борщаговка имела трамвайную связь с метро.
17-й маршрут обслуживал южную борщаговскую ветку,
ответвлявшуюся от прямой линии, как и ныне, на остановке
"Гната Юры". 1284 с прицепом следует в город.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
Более стандартным местом для фотографирования, чем Гната Юры,
является разве что Контрактовая площадь. Однако этот снимок
очевидным образом уникален. В процессе достройки линии
участок ее на подъезде к развилке временно
используется как однопутный!
[Музей Лукьяновского депо]
|
 |
За развилкой, на Борщаговском массиве (по-видимому,
улица Картвелишвили).
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
Приближаясь к конечной остановке.
[Ханс Орлеманс, 11.09.1978]
|
 |
Рядом с кольцом "Семьи Сосниных".
Впоследствии эту конечную переименуют в "Улицу Зодчих",
а еще позже пришедший на смену 17-му 1-й маршрут продлят
на несколько остановок до нового кольца "Улица Булгакова".
[Ханс Орлеманс, 11.09.1978]
|
18. Завод "Большевик" -
Кольцевая Дорога
|
 |
Северную борщаговскую ветку, к Кольцевой дороге,
куда сейчас ходит 3-й, обслуживал 18-й.
1246+1044 перед отправлением в путь.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
1206 с прицепом на Гарматной. Через остановку отсюда поезд повернет
направо, на короткую перемычку по улице Николая Шпака,
и перейдет с брест-литовской трассы на отрадненскую.
С нее, в свою очередь, он свернет на борщаговскую
линию на углу бульвара Лепсе и проспекта Комарова.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
Уже встречавшаяся нам развилка на Гната Юры. Если внимательно
присмотреться к табличке в левом верхнем углу, видно, что
1-й и 6-й здесь - вспомогательные маршруты, а 17-й и 18-й - основные.
[Киевский музей электротранспорта]
|
 |
То же место крупным планом. Маршруту осталось жить совсем недолго...
Хотя кольцо на "Большевике" просуществует еще четыре года,
с Борщаговки уже в описываемом году ходить туда ничего не будет.
[Ханс Орлеманс, 10.09.1978]
|
 |
Тот же поезд во главе с 1569 на посадке, еще один во главе
с 1521 на отстое.
Кольцо на Кольцевой дороге, которая, да простят нам ужасную
тавтологию, кольцевой отнюдь не является.
[Вольфганг Шрейнер, 1977]
|
19. Контрактовая площадь -
Площадь Шевченко
|
 |
19-й маршрут был - и есть - укороченной версией 12-го,
проходящий весь его путь за исключением лесной трассы на Пущу-Водицу.
На начальной остановке на Контрактовой площади: поезд
1206+1065 на 19-м маршруте; за ним одиночные вагоны 1572 и 1287.
[П.Х. Кирс, 28.07.1964]
|
 |
Константиновская, в сторону Контрактовой площади,
не доезжая Валов.
Ни этой колеи, ни правого поворота на Нижний Вал сегодня
нет. Здесь же вслед за поездом 1350+10xx следует 1374 по 25-му
маршруту, который повернет, не заезжая на Контрактовую площадь.
[Ханс Орлеманс (?), 1970]
|
 |
Можно было бы подумать, что это следующий кадр кинофильма!
Точная атрибуция предыдущего снимка затруднительна,
и не исключено, что оба на самом деле принадлежат одному человеку.
[Й. Волтьес, 1970]
|
20. Контрактовая площадь -
Музгородок
|
 |
Вряд ли найдется много снимков 20-го маршрута;
после замены на одноименный троллейбус в начале
60-х годов такого номера в Киеве никогда не было.
А ходил трамвай, как и его потомок, в Лавру.
В то время - "Музейный городок".
1350 на посадке на Контрактовой площади...
[Архив фотодокументов Украины, 06.1958]
|
 |
... и он же, спиной к нам, на улице Александровской (Сагайдачного).
Навстречу, с Подола, следует 1374 по старому 3-му маршруту,
с Куреневки на Печерск, на заднем плане - КТМ-1+КТП-1 по 28-му.
[Раймонд Де Гроот, 11.07.1959]
|
21. Контрактовая площадь -
Дом офицера
|
 |
Старый 21-й маршрут, укороченная версия 16-го,
был открыт почти одновременно с появлением в Киеве вагонов МТВ.
Вагон 1205 на Европейской площади и одновременно на стахановской
вахте мира. Вы еще помните, что это такое?
[Архив фотодокументов Украины, 1950]
|
 |
В Лукьяновском депо, в новенькой, блестящей машине. Пятьдесят с лишним
лет назад...
Вагон 1202 верно прослужит более 30 лет, попав в конце своей жизни
на 14-й маршрут.
[Киевский музей электротранспорта]
|
 |
История не сохранила номер этого вагона. Обратите внимание
на лингвистические вариации: на предыдущем снимке маршрутная
табличка по-русски, здесь - по-украински.
[Музей Лукьяновского депо, 01.05.1952]
|