|
7. Вокзал - Кислородный завод
| |
 |
7-й маршрут, идя, как и 6-й, от вокзала по Брест-Литовскому проспекту, сворачивал
затем на Отрадненскую трассу по бульвару Лепсе. 1288 на развязке у площади
Победы, за год до отмены.
[Дитер Кюлльмер, 1977] |
 |
В районе Политехнического института. Не ищите здесь сегодня эти цветы...
[Анатолий Вилькович, 1978?] |
 |
Остановка "Зоопарк". Вход в сам зоопарк - напротив.
[Анатолий Вилькович, 1978?] |
 |
Сегодня невозможно себе представить трамвай, пересекающий скоростную магистраль
по диагонали... Тем не менее здесь (угол Брест-Литовского проспекта и Полевой)
все так и оставалось до 1978 года. Образовалась такая конфигурация из-за того,
что городской трамвай, до Полевой, ходил по одной стороне проспекта, а Святошинский
- по другой. После их объединения линии и пришлось перебираться на другую
сторону проспекта.
[Анатолий Вилькович, 1978?] |
 |
На заднем плане — Воздухофлотский мост, пятиэтажка справа
— дом напротв гастронома "Юбилейный". За ним нефтебаза,
практически на месте которой сейчас "Бермудский треугольник".
[Анатолий Вилькович, 1978?] |
 |
Уже встречавшееся нам место у метро "Завод "Большевик". Трамвай в сравнительно
недолго существовавшей желто-синей раскраске отходит в сторону Святошина.
[Вольфганг Шрейнер, 08.1973] |
 |
Гарматная. Обратите внимание на название остановки на павильоне -
большими буквами, на двух языках... и, конечно, "СЛАВА КПСС!"
на жилом доме поодаль.
[Киевский музей электротранспорта, 1966] |
|
8. Площадь Богдана Хмельницкого - Железнодорожный массив
| |
 |
"Восьмерка" обслуживалась МТВ-82 до 1959 года, когда ходила до площади Богдана
Хмельницкого, на которой было разворотное кольцо. Совсем незадолго до снятия,
1243 идет по Владимирской, рядом с Оперным театром.
[Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] |
 |
Номер маршрута не виден, но наверняка это 8-й, т.к. по 15-му в это
время ходили почти исключительно КТЦ. Миновав здание Красного корпуса
университета на Владимирской, трамвай повернет направо на Толстого.
[М. Козловский, 1957] |
 |
Последняя в городе однопутная линия по улице Урицкого
(с трудом, но узнаваем район нынешней площади Петра Кривоноса).
Уникальность этого участка в том, что трамваи на нем ходили парами!
Пропускной способности линии при одиночных вагонах не хватало,
ставить прицепы нельзя было из-за уклона, и было принято такое оригинальное
решение. Вагон 1294 подходит к так называемому Нижнему разъезду,
а на заднем плане - напарник, который вместе с ним проследует
через разъезд.
[Раймонд Де Гроот, 11.07.1959] |
 |
Тот же 1243 в компании своих коллег с 6-го и 21-го маршрута в Лукьяновском депо.
Вагонам здесь не больше двух лет от роду...
[Архив фотодокументов Украины, 1951] |